Winterproef van 1.000 km bewijst dat EV's zich kunnen meten met benzineauto's

Elektrische auto’s, of EV’s, winnen snel aan populariteit als haalbare alternatieven voor traditionele voertuigen met verbrandingsmotor. Maar mensen maken zich nog steeds zorgen over de actieradius en de oplaadtijden, vooral bij koud weer, en vaak zijn deze twee de belangrijkste redenen voor aarzeling bij potentiële kopers. Een recente onafhankelijke test uitgevoerd in Finland toont aan dat EV’s niet alleen lange winterritten aankunnen, maar zelfs beter kunnen presteren dan benzineauto’s wat betreft de totale reistijd.

De Finland Light Vehicles Testing Procedure heeft 41 verschillende EV-modellen getest, waarbij ze werden onderworpen aan een route van 1.000 km bij vriestemperaturen variërend van 1°C tot -4°C. Het doel was heel eenvoudig: de totale reistijd bepalen, inclusief oplaadstops, en deze vergelijken met de verwachte tijd voor een voertuig met verbrandingsmotor op dezelfde route. De resultaten waren overwegend positief voor elektrische auto's.

Uit een eerdere nationale peiling bleek dat de meeste Finse bestuurders van benzineauto's schatten dat een rit van 621 mijl tussen de 14 en 15 uur zou duren. Het is indrukwekkend dat op vier na alle elektrische voertuigen in de test de reis in minder dan 15 uur hebben afgelegd. 15 EV’s finishten in minder dan 13 uur, waarbij de gemiddelde reistijd voor alle EV’s die landden iets minder dan 13 uur en 33 minuten was.

De Tesla Model S Long Range uit 2021 kwam als overall winnaar naar voren en voltooide de reis in slechts 12 uur en 15 minuten. Dit omvatte een totaal van 1 uur en 6 minuten opladen, waardoor een energie-efficiëntie van 4,68 km per kWh werd bereikt. Op de hielen zat de Polestar 2 Long Range Single Motor uit 2025, die in 12 uur en 19 minuten finishte met precies 1 uur opladen en een efficiëntie van 4,92 km per kWh.

Tijdens de test hadden sommige EV's langere oplaadtijden nodig. De oudere Tesla Model S 85 uit 2013 bracht bijna drie en een half uur door met de stekker in het stopcontact. De snelste oplaadmodellen, de Audi e-tron GT uit 2021 en de XPeng G6 AWD uit 2025, hadden slechts 52 minuten nodig voor de hele reis.

Uiteindelijk is de totale reistijd, inclusief opladen, de meest cruciale maatstaf voor bestuurders. Sneller op de plaats van bestemming aankomen, betekent dat u overnachtingen en bijbehorende kosten vermijdt. Voor de toonaangevende elektrische voertuigen in de test in Finland waren de oplaadstops doorgaans kort, elk ongeveer 20 tot 40 minuten.

Op een reis van deze lengte zijn regelmatige pauzes essentieel voor elke bestuurder, ongeacht het voertuig waarin hij rijdt. Deze laadstops bieden ideale mogelijkheden voor rust en verfrissing, en omdat ze niet zo lang duren, is het vrij eenvoudig om ze comfortabel in de reis te integreren, zonder noemenswaardige vertragingen.

Deze interessante test in de echte wereld neemt veel zorgen over bereik en oplaadangst weg. De resultaten geven aan dat de toekomst van elektrische voertuigen voor zowel dagelijks vervoer als langeafstandsvervoer haalbaar is, maar afhankelijk is van een betrouwbaar en overvloedig laadnetwerk. Hier zijn de volledige testresultaten: