Les voitures électriques, ou VE, gagnent rapidement du terrain en tant qu’alternatives viables aux véhicules à moteur à combustion traditionnels. Mais les gens s’inquiètent toujours de l’autonomie et des temps de charge, surtout par temps froid, et ces deux éléments sont souvent les principales raisons d’hésitation des acheteurs potentiels. Un récent test indépendant mené en Finlande démontre que les véhicules électriques sont non seulement capables d’effectuer de longs trajets hivernaux, mais qu’ils peuvent même surpasser les voitures à essence en termes de temps de trajet global.
La procédure finlandaise de test des véhicules légers a testé 41 modèles de véhicules électriques différents, les soumettant à un parcours de 1 000 km dans des températures glaciales allant de 1°C à -4°C. L'objectif était très simple : déterminer la durée totale du trajet, arrêts de recharge compris, et la comparer au temps prévu pour un véhicule à moteur thermique sur le même itinéraire. Les résultats ont été extrêmement positifs pour les voitures électriques.
Un précédent sondage national indiquait que la plupart des conducteurs finlandais de voitures à essence estimaient qu'un trajet de 621 milles prendrait entre 14 et 15 heures. Il est impressionnant de constater que tous les véhicules électriques testés, sauf quatre, ont effectué le trajet en moins de 15 heures. 15 véhicules électriques ont terminé leur mission en moins de 13 heures, avec un temps de trajet moyen pour tous les véhicules électriques atterrissant en un peu moins de 13 heures et 33 minutes.
La Tesla Model S Long Range 2021 est devenue la grande gagnante, effectuant le voyage en seulement 12 heures et 15 minutes. Cela comprenait un total de 1 heure et 6 minutes de charge, atteignant une efficacité énergétique de 4,68 km par kWh. Sur ses talons se trouvait le moteur unique Polestar 2 longue portée 2025, terminant en 12 heures et 19 minutes avec exactement 1 heure de charge et une efficacité de 4,92 km par kWh.
Lors du test, certains véhicules électriques nécessitaient des temps de charge plus longs. L'ancienne Tesla Model S 85 2013 a passé près de trois heures et demie branchée. Les modèles à chargement le plus rapide, l'Audi e-tron GT 2021 et le XPeng G6 AWD 2025, n'ont eu besoin que de 52 minutes pour tout le trajet.
En fin de compte, la durée totale du trajet, recharge comprise, est la mesure la plus cruciale pour les conducteurs. Arriver plus tôt à destination, c’est éviter les nuitées et les frais associés. Pour les principaux véhicules électriques du test finlandais, les arrêts de recharge étaient généralement courts, environ 20 à 40 minutes chacun.
Sur un trajet d'une telle longueur, des pauses régulières sont indispensables pour tout conducteur, quel que soit le véhicule qu'il conduit. Ces arrêts de recharge offrent des opportunités idéales de repos et de rafraîchissements, et comme ils ne sont pas si longs, il est assez facile de les intégrer confortablement dans le voyage sans retards importants.
Cet intéressant test réel dissipe de nombreuses inquiétudes concernant l’autonomie et l’anxiété de charge. Les résultats indiquent que l’avenir des véhicules électriques pour le transport quotidien et longue distance est réalisable, mais il dépend d’un réseau de recharge fiable et abondant. Voici les résultats complets des tests :
| Model | Durée totale | Temps de conduite | Temps de charge | La charge s'arrête | Efficacité énergétique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021 Tesla Model S LR | 12:15:00 | 11:09:00 | 01:06:00 | 3 | 4,68 km/kWh |
| Moteur unique Polestar 2 LR 2025 | 12:19:00 | 11:19:00 | 01:00:00 | 3 | 4,92 km/kWh |
| Nio ET7 LR 2022 | 12:20:00 | 11:06:00 | 01:14:00 | 4 | 3,85 km/kWh |
| Hyundai Ioniq 6 TI 2023 | 12:22:00 | 11:17:00 | 01:05:00 | 3 | 5,04 km/kWh |
| Kia EV3 2024 81 kWh | 12:22:00 | 11:04:00 | 01:18:00 | 3 | 4,73 km/kWh |
| Audi e-tron GT Quattro 2021 | 12:31:00 | 11:39:00 | 00:52:00 | 3 | 4,17 km/kWh |
| Kia EV6 à propulsion 2021, 77 kWh | 12:37:00 | 11:09:00 | 01:28:00 | 4 | 4,22 km/kWh |
| Performances du XPeng G6 AWD 2024 | 12:40:00 | 11:48:00 | 00:52:00 | 3 | 4,84 km/kWh |
| Kia EV6 GT-Line 2025 | 12:40:00 | 11:31:00 | 01:09:00 | 3 | 4,78 km/kWh |
| Kia EV6GT 2022 | 12:44:00 | 11:16:00 | 01:28:00 | 5 | 3,89 km/kWh |
| Tesla Modèle 3 SR 2023 | 12:44:00 | 11:14:00 | 01:30:00 | 4 | 5,2 km/kWh |
| Performances de la Tesla modèle 3 2021 | 12:46:00 | 11:24:00 | 01:22:00 | 6 | 4,41 km/kWh |
| Kia EV9 GT-Line TI 2023 | 12:47:00 | 11:37:00 | 01:10:00 | 3 | 3,83 km/kWh |
| VW ID.7 Tourer 2024 | 12:55:00 | 11:30:00 | 01:25:00 | 3 | 4,46 km/kWh |
| VW ID.7 Tourer GTX 2024 | 13:10:00 | 10:59:00 | 02:11:00 | 4 | 4,01 km/kWh |
| VW ID.7 GTX 2024 | 13:11:00 | 11:53:00 | 01:18:00 | 4 | 4,54 km/kWh |
| 2024 Ford Explorer RWD LR | 13:15:00 | 11:42:00 | 01:33:00 | 4 | 4,59 km/kWh |
| 2024 Polestar 3 LR double moteur | 13:16:00 | 11:30:00 | 01:46:00 | 3 | 3,7 km/kWh |
| 2022 Tesla Model Y LR | 13:17:00 | 11:38:00 | 01:39:00 | 4 | 5,23 km/kWh |
| Audi e-tron 50 Quattro 2019 | 13:20:00 | 11:07:00 | 02:13:00 | 6 | 3,67 km/kWh |
| Porsche Taycan 4S Cross Turismo 2021 | 13:24:00 | 11:33:00 | 01:51:00 | 5 | 3,4 km/kWh |
| 2022 MG4 Luxe 64 kWh | 13:28:00 | 11:45:00 | 01:43:00 | 4 | 5 km/kWh |
| 2022 Tesla Model Y Performance | 13:30:00 | 11:30:00 | 02:00:00 | 4 | 4,07 km/kWh |
| BMW i4 M50 2021 | 13:35:00 | 11:56:00 | 01:39:00 | 4 | 4,55 km/kWh |
| Hyundai Ioniq 5 TI 2021 77 kWh | 13:42:00 | 11:54:00 | 01:48:00 | 5 | 4,31 km/kWh |
| Tesla Modèle 3 LR 2019 | 13:43:00 | 12:01:00 | 01:42:00 | 4 | 4,3 km/kWh |
| Performances de la Tesla modèle 3 2019 | 13:43:00 | 11:48:00 | 01:55:00 | 5 | 3,77 km/kWh |
| Polestar 2 LR double moteur 2021 | 13:53:00 | 11:29:00 | 02:24:00 | 5 | 4,49 km/kWh |
| Tesla Model Y Performance 2022 (avec coffre de toit) | 13:58:00 | 12:11:00 | 01:47:00 | 5 | 4,28 km/kWh |
| Volvo EX30 Monomoteur LR 2023 | 13:59:00 | 12:01:00 | 01:58:00 | 4 | 4,78 km/kWh |
| 2021 Tesla Model Y LR | 14:01:00 | 11:59:00 | 02:20:00 | 4 | 4,31 km/kWh |
| Volvo EX30 Bimoteur 2023 | 14:01:00 | 11:41:00 | 02:20:00 | 6 | 4,41 km/kWh |
| Mercedes EQE 300 2024 | 14:19:00 | 12:30:00 | 01:49:00 | 4 | 4,36 km/kWh |
| Kia e-Niro 2020 64 kWh | 14:32:00 | 11:42:00 | 02:50:00 | 4 | 5,17 km/kWh |
| 2021 Ford Mustang Mach-E LR AWD | 14:46:00 | 11:40:00 | 03:06:00 | 4 | 3,72 km/kWh |
| VW ID.3 Performance pure 2021 | 14:47:00 | 11:53:00 | 02:54:00 | 6 | 5,04 km/kWh |
| VW ID.5 Pro 2022 | 14:55:00 | 12:00:00 | 02:55:00 | 4 | 4,47 km/kWh |
| 2020 VW ID.3 Pro 58 kW 2020 | 15:15:00 | 11:47:00 | 03:28:00 | 7 | 4,7 km/kWh |
| Tesla Model S85 2013 | 15:16:00 | 11:47:00 | 03:29:00 | 7 | 4,06 km/kWh |
| VW ID.Buzz 2022 | 15:18:00 | 12:22:00 | 02:56:00 | 5 | 3,6 km/kWh |
| Mercedes-Benz Sprinter 2024 | 15:35:00 | 12:56:00 | 02:39:00 | 3 | 2,85 km/kWh |
