BYD, de Chinese autofabrikant, is niet zomaar een naam in de drukke autowereld; het is een kracht waarmee rekening moet worden gehouden. Terwijl de auto-industrie in China in de eerste helft van 2023 een vertraging kende, was BYD druk bezig met het vestigen van records.
Het bedrijf rapporteerde een bedrijfsresultaat van € 30,61 miljard, een stijging op jaarbasis van bijna 60%. Hun nettowinst? Een mooie €1,29 miljard, een stijging met maar liefst 181,47% ten opzichte van vorig jaar. Maar laten we ons niet laten meeslepen; Cijfers kunnen immers bedriegen. Of kunnen ze dat?
BYD verkocht in de eerste helft van dit jaar 1,25 miljoen voertuigen, een bijna verdubbeling van de prestaties ten opzichte van het voorgaande jaar. Laten we dat nu in context plaatsen. De gehele markt voor nieuwe energievoertuigen (NEV's) in China, die elektrische voertuigen (EV's) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) omvat, kende een jaar-op-jaar stijging van respectievelijk 40% en 41,7% in productie en verkoop. BYD alleen al was verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel daarvan, met een jaar-op-jaar stijging van 88,81% in de verkoop van nieuwe energievoertuigen. Bovendien vierde BYD onlangs de productie van zijn vijf miljoenste plug-in auto, waarmee het de eerste autofabrikant ter wereld is die deze mijlpaal bereikt.
Het gaat niet alleen om het produceren van auto's alsof er geen morgen is. BYD heeft geld in onderzoek en ontwikkeling gepompt alsof het uit de mode raakt. Het investeerde maar liefst 1,63 miljard euro in onderzoek en ontwikkeling, waarmee het zelfs de nettowinst over dezelfde periode overtrof. Voor degenen die thuis de score bijhouden: dat is meer dan Tesla aan R&D heeft uitgegeven.
BYD is ook niet zomaar een one-trick pony. Het heeft zijn productassortiment al gediversifieerd om tegemoet te komen aan verschillende marktsegmenten. In augustus introduceerde BYD Fang Cheng Bao, een merk dat zich richt op de midden- tot hogere markt. Het eerste model, de Leopard 5, is een krachtige EREV SUV. Met merken als BYD, Denza, Yangwang en nu FCB breidt het bedrijf zijn bereik uit naar elk segment van de markt.
En laten we de mondiale ambities niet vergeten. BYD heeft in de eerste zeven maanden van 2023 ruim 92.400 auto’s in het buitenland verkocht, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de 55.900 in het buitenland verkochte auto’s in 2022. BYD-voertuigen zijn nu verkrijgbaar in 54 landen, waaronder Japan, Duitsland, Australië, Brazilië en de VAE. Het bedrijf kondigde zelfs plannen aan om drie nieuwe fabrieken in Brazilië te bouwen. In slechts twaalf maanden steeg BYD 224 plaatsen om de 212e positie op de Fortune Global 500-lijst van 2023 veilig te stellen.
