BYD, der chinesische Autohersteller, ist nicht nur ein weiterer Name in der überfüllten Automobilwelt; Es ist eine Kraft, mit der man rechnen muss. Während die Autoindustrie in China im ersten Halbjahr 2023 eine Abschwächung erlebte, war BYD damit beschäftigt, Rekorde aufzustellen.
Das Unternehmen meldete einen Betriebsgewinn von 30,61 Milliarden Euro, was einer Steigerung von fast 60 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ihr Nettogewinn? Coole 1,29 Milliarden Euro, eine umwerfende Steigerung von 181,47 % gegenüber dem Vorjahr. Aber lassen wir uns nicht mitreißen; Schließlich können Zahlen täuschen. Oder können sie?
BYD verkaufte im ersten Halbjahr dieses Jahres 1,25 Millionen Fahrzeuge und verdoppelte damit nahezu seine Leistung im Vergleich zum Vorjahr. Lassen Sie uns das nun in einen Zusammenhang bringen. Der gesamte Markt für neue Energiefahrzeuge (NEV) in China, der Elektrofahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) umfasst, verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg von 40 % bzw. 41,7 % bei Produktion und Umsatz. Allein BYD war mit einem Anstieg von 88,81 % bei den Verkäufen von Fahrzeugen mit neuer Energie im Jahresvergleich für einen erheblichen Teil davon verantwortlich. Darüber hinaus feierte BYD kürzlich die Produktion seines fünfmillionsten Plug-in-Fahrzeugs und ist damit der weltweit erste Automobilhersteller, der diesen Meilenstein erreicht hat.
Es geht nicht nur darum, Autos zu produzieren, als gäbe es kein Morgen. BYD hat Geld in Forschung und Entwicklung gepumpt, als käme es aus der Mode. Das Unternehmen investierte satte 1,63 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung und übertraf damit sogar seinen Nettogewinn im gleichen Zeitraum. Für diejenigen, die zu Hause rechnen: Das ist mehr, als Tesla für Forschung und Entwicklung ausgegeben hat.
BYD ist auch nicht nur ein One-Trick-Pony. Das Unternehmen hat seine Produktpalette bereits diversifiziert, um verschiedene Marktsegmente abzudecken. Im August stellte BYD Fang Cheng Bao vor, eine Marke, die auf den mittleren bis oberen Marktsegment ausgerichtet ist. Sein Debütmodell, der Leopard 5, ist ein leistungsstarker EREV-SUV. Mit Marken wie BYD, Denza, Yangwang und jetzt FCB erweitert das Unternehmen seine Reichweite auf alle Marktsegmente.
Und vergessen wir nicht die globalen Ambitionen. BYD verkaufte in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 mehr als 92.400 Fahrzeuge im Ausland, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 55.900 im Ausland verkauften Autos im Jahr 2022. BYD-Fahrzeuge sind mittlerweile in 54 Ländern erhältlich, darunter Japan, Deutschland, Australien, Brasilien und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Das Unternehmen kündigte sogar Pläne zum Bau von drei neuen Fabriken in Brasilien an. In nur kurzen 12 Monaten verbesserte sich BYD um 224 Plätze und sicherte sich den 212. Platz in der Fortune Global 500-Liste 2023.
