XPeng, een prominente naam op de Chinese EV-markt, heeft aangekondigd dat het een nieuw in-car displaysysteem van Huawei gaat gebruiken. Deze potentiële samenwerking is om één belangrijke reden nogal verrassend: de twee technologiegiganten waren het niet altijd met elkaar eens, vooral als het gaat om het brein achter slimme elektrische auto's.
XPeng ging naar het Chinese sociale mediaplatform Weibo en plaatste een teaserafbeelding. De afbeelding liet doorschemeren dat een van de aankomende elektrische automodellen een Head-Up Display (HUD) zal hebben, ontwikkeld door Huawei. Volgens de gedeelde details projecteert deze HUD cruciale rij-informatie rechtstreeks op de voorruit van het voertuig.
XPeng voegde zelfs een nogal gewaagde verklaring toe aan zijn bericht: "Deze sector heeft al lange tijd geen baanbrekende veranderingen meer gezien. Verandering begint nu!" Het bedrijf zweeg over verdere details, maar de poster wees in de richting van een lanceringsevenement gepland om 14.30 uur Beijing-tijd op 5 juni, waar meer details worden verwacht.
Nu Huawei een steeds grotere technologieleverancier wordt in de bloeiende EV-sector, is het uiteraard in concurrentie gekomen met gevestigde fabrikanten van elektrische auto's zoals XPeng.
In november 2023 beweerde Richard Yu, een topman bij Huawei die leiding geeft aan de consumentengroep, dat de voorzitter en CEO van XPeng, He Xiaopeng, niet volledig begreep waar AEB over ging. De heer He reageerde onmiddellijk op Yu's opmerkingen, startte een breed gevolgde 'discussie' op sociale-mediaplatforms en legde de voortdurende rivaliteit tussen de twee bedrijven bloot.
Tekenen van een vroege dooi in de betrekkingen verschenen eerder dit jaar. In februari deelde de heer He Xiaopeng een foto van zichzelf met de oprichter van Huawei, Ren Zhengfei. Naast de foto op Weibo schreef de heer He: "Het is een eer om te leren van en ideeën uit te wisselen met de heer Ren." Deze bijeenkomst suggereerde dat de twee bedrijven misschien een gemeenschappelijke basis vonden, of op zijn minst de bereidheid toonden om samen te werken, ondanks eerdere meningsverschillen. Met de HUD-aankondiging lijkt het erop dat betrokkenheid zou kunnen veranderen in een tastbare samenwerking.
De strategie van Huawei in de auto-industrie wijkt af van de algemene aanpak. De technologiegigant heeft herhaaldelijk verklaard dat het niet van plan is zijn eigen elektrische auto’s te produceren. In plaats daarvan wil Huawei een belangrijke technologieleverancier zijn voor bestaande autofabrikanten.
Het bedrijf werkt al samen met verschillende Chinese autobedrijven om nieuwe EV-merken te lanceren, waarbij de technologie diep in deze voertuigen wordt ingebed. Het aanbod van Huawei voor de markt voor elektrische auto's is uitgebreid, waaronder Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), geavanceerde software, LiDAR-sensoren en weergavesystemen zoals het head-updisplay.
Wat is een vooruitzichtdisplay precies, en waarom is dit een groot probleem voor uw volgende elektrische auto? Een HUD projecteert informatie rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder, meestal op het onderste deel van de voorruit. Dit betekent dat bestuurders niet naar hun dashboard of middenconsole hoeven te kijken om essentiële gegevens zoals snelheid of navigatie-instructies te zien. Voor elektrische auto's kan het direct in beeld weergeven van informatie zoals de resterende actieradius en de status van complexe rij-assistentiesystemen zeer nuttig zijn.
XPeng's claim van "baanbrekende veranderingen" is misschien een beetje dramatisch voor een HUD – de technologie zelf is niet nieuw – maar de echte kop hier zou de samenwerking zelf kunnen zijn tussen twee voorheen ijzige concurrenten. De komende aankondiging op 5 juni zal hopelijk wat meer licht werpen op de details.
