XPeng, et fremtredende navn på det kinesiske elbilmarkedet, annonserte at det vil bruke et nytt skjermsystem i bilen fra Huawei. Dette potensielle samarbeidet er ganske overraskende av én hovedgrunn – de to teknologigigantene har ikke alltid sett øye-til-øye, spesielt når det kommer til hjernen bak smarte elbiler.
XPeng tok til den kinesiske sosiale medieplattformen Weibo og la ut et teaser-bilde. Bildet antydet at en av de kommende elbilmodellene vil ha en Head-Up Display (HUD) konstruert av Huawei. I henhold til detaljene som er delt, projiserer denne HUD kritisk kjøreinformasjon direkte på kjøretøyets frontrute.
XPeng la til og med en ganske dristig uttalelse til innlegget sitt: "Denne bransjen har ikke sett noen banebrytende endringer på lenge. Endring starter nå!" Selskapet forble ordknappe om ytterligere detaljer, men plakaten pekte mot et lanseringsarrangement planlagt til 14:30 Beijing-tid 5. juni, hvor flere detaljer er ventet.
Ettersom Huawei blir en stadig større teknologileverandør i den blomstrende elbilsektoren, har de naturlig nok havnet i konkurranse med etablerte elbilprodusenter som XPeng.
Tilbake i november 2023 hevdet Richard Yu, en toppleder i Huawei som leder forbrukervirksomhetsgruppen, at XPengs styreleder og administrerende direktør, He Xiaopeng, ikke helt forsto hva AEB dreide seg om. Mr. Han svarte raskt på Yus kommentarer, startet en mye fulgt "diskusjon" på tvers av sosiale medieplattformer, og avslørte den pågående rivaliseringen mellom de to firmaene.
Tegn på en tidlig tining i forholdet dukket opp tidligere i år. I februar delte Mr. He Xiaopeng et bilde av seg selv med Huaweis grunnlegger, Ren Zhengfei. Ved siden av bildet på Weibo skrev Mr. He: "Det er en ære å lære av og utveksle ideer med Mr. Ren." Dette møtet antydet at kanskje de to selskapene fant felles grunnlag, eller i det minste viste en vilje til å engasjere seg til tross for tidligere uenigheter. Med HUD-kunngjøringen ser det ut til at engasjement kan bli til et konkret samarbeid.
Huaweis strategi i bilindustrien er forskjellig fra den generelle tilnærmingen. Teknologigiganten har gjentatte ganger uttalt at den ikke planlegger å produsere sine egne elbiler. I stedet ønsker Huawei å være en nøkkelleverandør av teknologi til eksisterende bilprodusenter.
Selskapet har allerede inngått et samarbeid med flere kinesiske bilselskaper for å lansere nye EV-merker, og integrerer teknologien dypt i disse kjøretøyene. Huaweis tilbud for elbilmarkedet er omfattende, inkludert Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), sofistikert programvare, LiDAR-sensorer og skjermsystemer som head-up display.
Hva er egentlig fremvisning, og hvorfor er det en stor sak for din neste elbil? En HUD projiserer informasjon direkte inn i førerens siktlinje, vanligvis på den nedre delen av frontruten. Dette betyr at sjåfører ikke trenger å se ned på dashbordet eller sentralkonsollen for å se viktige data som hastighet eller navigasjonsinstruksjoner. For elektriske biler kan det være svært nyttig å vise informasjon som gjenværende rekkevidde og statusen til komplekse assisterte kjøresystemer direkte.
XPengs påstand om "banebrytende endringer" kan være litt dramatisk for en HUD – teknologien i seg selv er ikke ny – men den virkelige overskriften her kan være selve samarbeidet mellom to tidligere frostklare konkurrenter. Den kommende kunngjøringen 5. juni vil forhåpentligvis kaste litt mer lys over detaljene.
