Volkswagen vierde deze week een mijlpaal in zijn fabriek in Zwickau in Duitsland: de productie van zijn miljoenste elektrische auto, anID.3 GTX. Deze fabriek produceert onder de paraplu van de VW Group zes verschillende EV’s voor verschillende merken. VW is erin geslaagd de verkoop van elektrische auto’s in Europa in de eerste drie maanden van 2025 te verdubbelen, wat wijst op een sterke interesse van de consument in elektrische auto’s. Dit succes brengt echter grote financiële uitdagingen met zich mee voor de autofabrikant.
Het knelpunt is de winstgevendheid van elektrische voertuigen vergeleken met hun benzine-aangedreven broers en zussen. Het bouwen van elektrische voertuigen is momenteel duurder, wat resulteert in kleinere winstmarges voor Volkswagen. Omdat elektrische auto's een steeds groter deel van de omzet van het bedrijf uitmaken – één op de vijf voertuigen van de VW Groep die tussen januari en maart werden verkocht, was elektrisch – is de algehele winstgevendheid afgenomen, waardoor de marge is gedaald tot 4%.
En toch ziet Volkswagen, ondanks de financiële tegenwind, een veelbelovende toekomst met komende, beter betaalbare elektrische modellen. De ID.2 staat gepland voor release in 2026 met een richtprijs van ongeveer € 25.000, en zal naar verwachting de winstmarges verbeteren. Deze compacte EV zal, samen met zijn SUV-broer en aanverwante voertuigen van Cupra (Raval) en Skoda (Epiq), gebruik maken van de nieuwe, kosteneffectieve versie met voorwielaandrijving van Volkswagens MEB-platform. Deze voertuigen zullen in Spanje worden gebouwd en zouden tot de eerste in het Westen geproduceerde elektrische auto’s kunnen behoren die winstmarges behalen die vergelijkbaar zijn met die van traditionele auto’s met een verbrandingsmotor.
De laatste financiële cijfers van VW laten de impact van de EV-transitie zien. Het bedrijf maakte bekend dat de winst vóór belastingen in het eerste kwartaal van het jaar met 40 procent daalde tot € 3,1 miljard, ook al stegen de totale leveringen met 1,4 procent. De financiële baas van het bedrijf, Arno Antlitz, wijtde deze daling deels aan het groeiende aandeel van elektrische voertuigen in hun verkoopmix.
De dreigende tarieven in de Verenigde Staten vertroebelen de financiële vooruitzichten van Volkswagen verder. VW, eigenaar van Audi en Porsche, heeft geen fabrieken in de VS, waardoor het kwetsbaar is voor de tarieven. Het bedrijf heeft investeerders al gewaarschuwd zich schrap te zetten voor een zwakker boekjaar dan verwacht.
