Huawei, de technologiegigant, en GAC Group, een grote autofabrikant in staatseigendom, hebben eindelijk de deksels van hun eerste gezamenlijke project gehaald. Het nieuwe merk heet Qijing en zijn eerste intrede in de drukke wereld van elektrische auto's is een sportieve 'shooting rem': een slanke, prestatiegerichte stationwagen. Dit is een grote stap voor beide bedrijven omdat ze proberen hoogwaardige technologie te combineren met traditionele autoproductie.
Veel nieuwe elektrische voertuigen kiezen voor de standaard sedan- of SUV-vorm, maar Qijing koos voor een meer atletische stijl. De auto heeft een schuine motorkap, een grote luchtinlaat in de voorbumper en 20 inch tienspaaks wielen. Hij heeft ook gestroomlijnde deurgrepen die gelijk met de carrosserie aansluiten, zodat de auto efficiënter door de lucht kan snijden. Deze ontwerpkeuzes volgen een groeiende trend in China, waar bestuurders de voorkeur beginnen te geven aan het sportieve uiterlijk van stationwagons boven grote SUV's. De auto zal concurreren met andere stijlvolle modellen zoals de Zeekr 001 en de Nio ET5 Touring.
Tech-enthousiastelingen zullen genoeg vinden om over te praten over de hersenen van het voertuig. De Qijing-wagen maakt gebruik van Huawei's intelligente voertuigsysteem Qiankun. Een prominente LiDAR-sensor zit op het dak en fungeert als een oog om de auto te helpen de omgeving te ‘zien’. Volgens het bedrijf is de nieuwe EV ‘Level 3 ready’. Dit betekent dat de auto onder specifieke omstandigheden veel rijtaken zelfstandig kan uitvoeren, waarbij een menselijke bestuurder nog steeds bereid moet zijn om het over te nemen.
Specifieke batterijformaten zijn nog niet vrijgegeven, maar de auto beschikt over een 800V-hoogspanningssysteem. Deze technologie maakt zeer snel opladen mogelijk, wat essentieel is voor bestuurders die niet willen wachten bij laadpalen. Tijdens recente tests op de weg prezen CEO's van zowel Huawei als Qijing het rijgedrag en de rijdynamiek van de auto, wat suggereert dat het meer zal zijn dan alleen een technisch gadget op wielen.
Een opvallend detail is de prijs. Projectleiders beweren dat de Qijing-wagon het uiterlijk, het rijgevoel en de slimme kenmerken biedt van auto's die RMB 1 miljoen kosten – ongeveer € 120.000, hetzelfde niveau als de ultraluxe YangwangU8. Toch zal het Qijing-model naar verwachting voor veel minder worden verkocht. De binnenlandse prijs wordt geraamd op RMB300.000, of ongeveer €36.400. Het aanbieden van een luxe ervaring tegen een middenprijs is een gedurfde strategie die erop gericht is kopers van gevestigde merken te lokken.
In september 2024 benoemde Qijing LiuJiaming tot CEO. Sindsdien heeft het team snel actie ondernomen om prototypes op de weg te krijgen om te testen. De auto zal binnen een paar weken officieel op de markt worden geïntroduceerd, met leveringen gepland voor juni 2026.
