Huawei, teknologigiganten, og GAC Group, en stor statseid bilprodusent, har endelig trukket dekselet av sitt første felles prosjekt. Det nye merket heter Qijing, og dets første inntog i elbilenes overfylte verden er en sporty «shooting brake» – en slank, ytelsesorientert stasjonsvogn. Dette er et stort skritt for begge selskaper ettersom de prøver å blande avansert teknologi med tradisjonell bilproduksjon.
Mange nye elbiler går for standard sedan- eller SUV-form, men Qijing valgte en mer atletisk stil. Bilen har skrånende panser, stort luftinntak i støtfangeren foran og 20-tommers ti-eikers hjul. Den har også strømlinjeformede dørhåndtak som sitter i flukt med karosseriet for å hjelpe bilen med å skjære gjennom luften mer effektivt. Disse designvalgene følger en økende trend i Kina hvor sjåfører begynner å foretrekke det sporty utseendet til vogner fremfor store SUV-er. Bilen vil konkurrere med andre stilige modeller som Zeekr 001 og Nio ET5 Touring.
Tekniske entusiaster vil finne mye å snakke om angående kjøretøyets hjerner. Qijing-vognen bruker Huaweis intelligente kjøretøysystem Qiankun. En fremtredende LiDAR-sensor sitter på taket, og fungerer som et øye for å hjelpe bilen med å "se" omgivelsene. Ifølge selskapet er den nye elbilen "Level 3-klar." Dette betyr at bilen kan håndtere mange kjøreoppgaver på egen hånd under spesifikke forhold, selv om en menneskelig sjåfør fortsatt må være klar til å ta over.
Spesifikke batteristørrelser er ikke utgitt ennå, men bilen har et 800V høyspentsystem. Denne teknologien gir mulighet for veldig rask lading, noe som er essensielt for sjåfører som ikke vil vente på ladestasjoner. Under nylige veitester berømmet administrerende direktører fra både Huawei og Qijing bilens håndtering og kjøredynamikk, og antydet at den vil være mer enn bare en teknologisk gadget på hjul.
En slående detalj er prisen. Prosjektledere hevder at Qijing-vognen leverer utseendet, kjørefølelsen og de smarte egenskapene til biler som koster RMB1 million – rundt €120 000, samme nivå som den ultra-luksuriøse YangwangU8. Likevel er Qijing-modellen beregnet til å selge for langt mindre. Den innenlandske prisen er anslått til RMB300.000, eller omtrent €36.400. Å tilby en luksusopplevelse til en mellompris er en dristig strategi som tar sikte på å lokke kjøpere fra etablerte merkevarer.
I september 2024 utnevnte Qijing LiuJiaming som administrerende direktør. Siden den gang har teamet beveget seg raskt for å få prototyper på veien for testing. Bilen vil offisielt bli introdusert på markedet i løpet av de neste par ukene, med leveringer planlagt å starte i juni 2026.
