Huawei, der Technologieriese, und die GAC Group, ein großer staatlicher Automobilhersteller, haben endlich den Deckel ihres ersten gemeinsamen Projekts gelüftet. Die neue Marke heißt Qijing und ihr erster Einstieg in die überfüllte Welt der Elektroautos ist ein sportlicher „Shooting Brake“ – ein schlanker, leistungsorientierter Kombi. Dies ist ein großer Schritt für beide Unternehmen, da sie versuchen, High-End-Technologie mit traditioneller Automobilfertigung zu verbinden.
Viele neue Elektrofahrzeuge entscheiden sich für die Standard-Limousinen- oder SUV-Form, Qijing entschied sich jedoch für einen sportlicheren Stil. Das Auto verfügt über eine abgeschrägte Motorhaube, einen großen Lufteinlass in der vorderen Stoßstange und 20-Zoll-Räder mit zehn Speichen. Es verfügt außerdem über stromlinienförmige Türgriffe, die bündig mit der Karosserie abschließen, damit das Auto effizienter durch die Luft schneidet. Diese Designentscheidungen folgen einem wachsenden Trend in China, wo Autofahrer beginnen, das sportliche Aussehen von Kombis gegenüber sperrigen SUVs zu bevorzugen. Das Auto wird mit anderen stilvollen Modellen wie dem Zeekr 001 und dem Nio ET5 Touring konkurrieren.
Technikbegeisterte werden in Bezug auf das Gehirn des Fahrzeugs viel Gesprächsstoff finden. Der Qijing-Wagen nutzt das intelligente Fahrzeugsystem Qiankun von Huawei. Auf dem Dach sitzt ein markanter LiDAR-Sensor, der wie ein Auge dem Auto hilft, seine Umgebung zu „sehen“. Nach Angaben des Unternehmens ist das neue Elektrofahrzeug „Level 3 ready“. Das bedeutet, dass das Auto unter bestimmten Bedingungen viele Fahraufgaben selbstständig bewältigen kann, allerdings muss ein menschlicher Fahrer bereit sein, die Aufgabe zu übernehmen.
Konkrete Batteriegrößen wurden noch nicht veröffentlicht, das Auto verfügt jedoch über ein 800-V-Hochvoltsystem. Diese Technologie ermöglicht ein sehr schnelles Laden, was für Fahrer, die nicht an Ladestationen warten möchten, unerlässlich ist. Bei jüngsten Straßentests lobten CEOs von Huawei und Qijing das Handling und die Fahrdynamik des Autos und deuteten an, dass es mehr als nur ein technisches Gerät auf Rädern sein wird.
Ein auffälliges Detail ist der Preis. Die Projektleiter behaupten, dass der Qijing-Wagen das Aussehen, das Fahrgefühl und die intelligenten Funktionen von Autos bietet, die eine Million RMB kosten – etwa 120.000 Euro, also das gleiche Preisniveau wie der Ultra-Luxus-YangwangU8. Dennoch soll das Qijing-Modell deutlich günstiger verkauft werden. Der Inlandspreis wird auf 300.000 RMB oder etwa 36.400 Euro geschätzt. Ein Luxuserlebnis zu einem mittleren Preis anzubieten, ist eine mutige Strategie, die darauf abzielt, Käufer etablierter Marken anzulocken.
Im September 2024 ernannte Qijing LiuJiaming zum CEO. Seitdem hat das Team schnell gehandelt, um Prototypen zum Testen auf die Straße zu bringen. Das Auto wird in den nächsten Wochen offiziell auf den Markt gebracht, die Auslieferung soll im Juni 2026 beginnen.
