A Huawei, a gigante da tecnologia, e o Grupo GAC, um grande fabricante estatal de automóveis, finalmente retiraram as tampas do seu primeiro projeto conjunto. A nova marca se chama Qijing, e sua primeira entrada no mundo lotado dos carros elétricos é um "freio de tiro" esportivo - uma perua elegante e voltada para o desempenho. Este é um grande passo para ambas as empresas, que tentam combinar tecnologia de ponta com a fabricação automotiva tradicional.
Muitos novos EVs optam pelo formato padrão de sedã ou SUV, mas Qijing escolheu um estilo mais atlético. O carro possui capô inclinado, grande entrada de ar no para-choque dianteiro e rodas de 20 polegadas e dez raios. Ele também possui maçanetas simplificadas que ficam niveladas com a carroceria para ajudar o carro a cortar o ar com mais eficiência. Estas escolhas de design seguem uma tendência crescente na China, onde os condutores estão a começar a preferir o aspecto desportivo das carrinhas em vez dos SUV volumosos. O carro irá competir com outros modelos elegantes como o Zeekr 001 e o Nio ET5 Touring.
Os entusiastas da tecnologia encontrarão muito o que falar sobre o cérebro do veículo. O vagão Qijing usa o sistema de veículo inteligente Qiankun da Huawei. Um sensor LiDAR proeminente fica no teto, agindo como um olho para ajudar o carro a “ver” o que está ao seu redor. Segundo a empresa, o novo EV está “pronto para o nível 3”. Isso significa que o carro pode realizar muitas tarefas de direção sozinho sob condições específicas, embora um motorista humano ainda deva estar pronto para assumir o controle.
Tamanhos específicos de bateria ainda não foram divulgados, mas o carro possui um sistema de alta tensão de 800V. Esta tecnologia permite um carregamento muito rápido, o que é essencial para os condutores que não querem esperar nos postos de carregamento. Durante os recentes testes de estrada, os CEO da Huawei e da Qijing elogiaram o comportamento e a dinâmica de condução do carro, sugerindo que será mais do que apenas um dispositivo tecnológico sobre rodas.
Um detalhe marcante é o preço. Os líderes do projeto afirmam que o Qijing Wagon oferece a aparência, a sensação de condução e as características inteligentes de carros que custam 1 milhão de RMB – cerca de 120 mil euros, o mesmo nível do ultraluxuoso YangwangU8. No entanto, o modelo Qijing deverá ser vendido por muito menos. O seu preço interno está estimado em 300.000 RMB, ou cerca de 36.400 euros. Oferecer uma experiência de luxo a um preço médio de mercado é uma estratégia ousada que visa atrair compradores de marcas estabelecidas.
Em setembro de 2024, Qijing nomeou LiuJiaming como seu CEO. Desde então, a equipe agiu rapidamente para colocar protótipos na estrada para testes. O carro será oficialmente apresentado ao mercado nas próximas semanas, com entregas programadas para começar em junho de 2026.
