Huawei, el gigante tecnológico, y GAC Group, un importante fabricante de automóviles estatal, finalmente han desenmascarado su primer proyecto conjunto. La nueva marca se llama Qijing y su primera entrada en el concurrido mundo de los coches eléctricos es un "freno de tiro" deportivo: una camioneta elegante y orientada al rendimiento. Este es un gran paso para ambas empresas en su intento de combinar tecnología de punta con la fabricación automotriz tradicional.
Muchos vehículos eléctricos nuevos optan por la forma estándar de sedán o SUV, pero Qijing eligió un estilo más atlético. El coche cuenta con un capó inclinado, una gran entrada de aire en el parachoques delantero y llantas de 20 pulgadas y diez radios. También tiene manijas de puerta aerodinámicas que quedan al ras de la carrocería para ayudar al automóvil a atravesar el aire de manera más eficiente. Estas opciones de diseño siguen una tendencia creciente en China, donde los conductores están empezando a preferir el aspecto deportivo de las camionetas a los voluminosos SUV. El coche competirá con otros modelos elegantes como el Zeekr 001 y el Nio ET5 Touring.
Los entusiastas de la tecnología encontrarán mucho de qué hablar sobre el cerebro del vehículo. El vagón Qijing utiliza el sistema de vehículo inteligente Qiankun de Huawei. Un destacado sensor LiDAR se encuentra en el techo y actúa como un ojo para ayudar al automóvil a "ver" su entorno. Según la compañía, el nuevo vehículo eléctrico está "preparado para el nivel 3". Esto significa que el automóvil puede realizar muchas tareas de conducción por sí solo en condiciones específicas, aunque un conductor humano aún debe estar listo para asumir el control.
Aún no se han publicado los tamaños específicos de batería, pero el automóvil cuenta con un sistema de alto voltaje de 800 V. Esta tecnología permite una carga muy rápida, algo fundamental para los conductores que no quieren esperar en las estaciones de carga. Durante las recientes pruebas en carretera, los directores ejecutivos de Huawei y Qijing elogiaron el manejo y la dinámica de conducción del automóvil, sugiriendo que será más que un simple dispositivo tecnológico sobre ruedas.
Un detalle llamativo es el precio. Los líderes del proyecto afirman que el vagón Qijing ofrece la apariencia, la sensación de conducción y las características inteligentes de automóviles que cuestan 1 millón de RMB (alrededor de 120.000 euros), el mismo nivel que el ultralujoso YangwangU8. Sin embargo, se prevé que el modelo Qijing se venda por mucho menos. Su precio interno se proyecta en 300.000 RMB, o aproximadamente 36.400 euros. Ofrecer una experiencia de lujo a un precio medio del mercado es una estrategia audaz destinada a atraer compradores de marcas establecidas.
En septiembre de 2024, Qijing nombró a LiuJiaming como su director ejecutivo. Desde entonces, el equipo ha actuado rápidamente para poner en marcha los prototipos para realizar pruebas. El coche se presentará oficialmente en el mercado en las próximas semanas y las entregas comenzarán en junio de 2026.
