Uit de laatste gegevens van Benchmark Mineral Intelligence en Rho Motion blijkt dat de verkoop van elektrische auto’s over de hele wereld eind november 2025 een nieuwe mijlpaal van 18,5 miljoen eenheden heeft bereikt – een enorme groei van 21% vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. Alleen al in de maand november werden er wereldwijd 2,0 miljoen elektrische auto’s verkocht, wat bevestigt dat ondanks weerstandsmomenten de vraag naar elektrische auto’s sterk blijft en wordt ondersteund door overheidsbeleid en een groeiend aanbod aan beschikbare modellen.
Europa laat de grootste versnelling zien. De Europese markt zag de verkoop van elektrische auto’s in november met 36% stijgen op jaarbasis, waardoor het totaal sinds het jaar 3,8 miljoen bedraagt, een algemene stijging van 33%. Deze enorme groei is rechtstreeks te danken aan hernieuwde overheidssteun. Frankrijk, dat een trage start van het jaar kende als gevolg van eerdere subsidieverlagingen, herstelde zich en liet in november een stijging van 1% zien.
De ommekeer werd aangejaagd door grote fabrikanten als VWGroup en Renault, en een nationaal 'sociaal leaseprogramma' dat gezinnen met lagere inkomens helpt over te stappen op elektrische auto's. Italië had ook een record in november, toen er bijna 25.000 elektrische auto’s werden verkocht na de lancering van een nieuwe stimulans om oudere voertuigen met een verbrandingsmotor te vervangen. Dit programma heeft 597,3 miljoen euro gereserveerd om ongeveer 39.000 oudere auto's van de weg te halen. Groot-Brittannië breidde zijn subsidielijst uit met vijf nieuwe modellen – de Nissan Leaf, MINI Countryman, Renault 4, Renault 5 en de Alpine A290 – die nu in aanmerking komen voor de volledige subsidie van € 4.400.
China blijft het volume van de verkoop van elektrische auto’s domineren, met tot nu toe 11,6 miljoen exemplaren in 2025, een stijging van 19% ten opzichte van vorig jaar. Maar de groei in China koelt enigszins af, waarbij de verkopen in november met slechts 3% op jaarbasis stijgen. Zelfs met een lokale groeivertraging hebben Chinese fabrikanten een grote mondiale impact.
BYD vestigde een nieuw bedrijfsrecord door 131.935 eenheden te exporteren, waarmee het vorige record van ongeveer 90.000 in juni ruimschoots werd overtroffen. Dit enorme exportvolume toont het groeiende wereldwijde bereik van Chinese EV’s aan, waarbij de verkoop van BYD in Europa verviervoudigde tot ongeveer 200.000 eenheden in 2025. Het bedrijf verdubbelde ook de verkoop in Zuidoost-Azië en zag de verkoop in Zuid-Amerika met meer dan 50% stijgen.
Helaas bleef de Noord-Amerikaanse markt voor elektrische auto's traag. Met 1,7 miljoen verkochte eenheden dit jaar is de regio feitelijk met 1% gedaald ten opzichte van 2024. De vertraging volgt direct op het einde van het Amerikaanse federale belastingkrediet op 30 september 2025. De markt kende in oktober een scherpe omzetdaling. De verkopen stegen in november maand na maand - waarbij merken als Kia een stijging van 30% zagen en Hyundai een sprong van 20% - maar de algemene cijfers zijn nog steeds aanzienlijk lager dan toen het belastingvoordeel van kracht was.
Het toevoegen van een grote laag complexiteit aan de Amerikaanse transitie is een recente beleidswijziging. Begin december 'resetten' nieuwe regels officieel de Amerikaanse Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-normen. Volgens de nieuwe norm hoeven autofabrikanten in 2031 slechts een vlootgemiddelde van ongeveer 50,5 mijl per gallon te bereiken. Dit is een enorme terugval ten opzichte van de doelstelling van ongeveer 80,4 mijl per gallon die in de vorige regel was vastgelegd.
Omdat fabrikanten dit lagere doel simpelweg kunnen bereiken door traditionele benzinevoertuigen te verbeteren, is de druk om batterij-elektrische voertuigen of plug-in hybrides te ontwikkelen en te verkopen verdwenen. Industrieanalisten verwachten dat deze versoepelde normen de verschuiving naar elektrificatie in de VS zullen vertragen, een zorg die wordt onderstreept door investeringen zoals de 11 miljard euro die Stellantis besteedt aan het uitbreiden van de productie van verbrandingsmotoren met 50% in de VS.
De verkoopcijfers voor 2025 laten een sector van elektrische voertuigen zien die wereldwijd robuust blijft, maar sterk afhankelijk is van door de staat gesteunde hulp. Terwijl Europa en de rest van de wereld een aanzienlijk momentum ervaren met respectievelijk een stijging van 33% en 48%, vertraagt de Noord-Amerikaanse markt. Deze inzichten benadrukken dat voortdurende beleidsprikkels en brede beschikbaarheid van modellen de belangrijkste drijfveren zijn voor de uitbreiding van elektrische voertuigen; Wanneer deze steun echter wordt verminderd of geëlimineerd, verliest de verschuiving naar elektrificatie snelheid.
