El mercado de coches eléctricos asequibles se está saturando y el fabricante chino XPeng quiere una mayor participación en él. La compañía publicó las primeras imágenes oficiales del próximo Mona L03, un SUV crossover familiar. Este vehículo es la segunda entrada de la serie Mona de la marca, centrada en el presupuesto. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están observando de cerca los vehículos eléctricos asequibles en su intento de captar consumidores preocupados por su presupuesto. Xpeng será el anfitrión del debut público oficial del vehículo en julio, con un lanzamiento comercial completo programado inmediatamente después.
Para entender por qué es importante este nuevo crossover, debemos observar el gran éxito de su predecesor. XPeng presentó el primer modelo de esta familia, el Mona M03 liftback, allá por agosto de 2024. Los compradores se apresuraron a realizar más de 10.000 pedidos en firme en los 52 minutos posteriores a la salida del vehículo a la venta. Según datos del China EV DataTracker, XPeng entregó con éxito 272.077 unidades del liftback a los propietarios entre agosto de 2024 y mayo de 2026.
El precio jugó un papel importante en la creación de ese fenómeno de ventas. XPeng vende la Mona M03 en China por entre 119.800 y 151.800 RMB, lo que se traduce en aproximadamente entre 15.090 y 19.130 euros. La compañía aún no ha confirmado la estructura de precios final para el nuevo crossover, pero es probable que el costo siga siendo agresivo para mantener el impulso. XPeng confirmó anteriormente que el liftback es un producto global destinado a los mercados internacionales, y que el próximo Mona L03 también cruzará fronteras, acelerando la expansión internacional de la compañía.
Los documentos regulatorios chinos revelaron por primera vez algunos de los detalles del nuevo crossover. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) expuso el nuevo Mona en abril de 2026 durante el proceso de homologación nacional obligatorio, revelando que el crossover encaja perfectamente en la categoría de SUV compacto: tiene 4.650 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.600 mm de alto. También tiene una distancia entre ejes relativamente larga de 2.850 mm, lo que normalmente recompensa a los pasajeros con espacio adicional para las piernas. Dependiendo de la configuración exacta, el vehículo tiene un peso en vacío de entre 1.855 kg y 1.875 kg.
El nuevo modelo comparte una clara conexión familiar con la Mona M03. Adopta los mismos faros en forma de T y una línea de capó muy inclinada para engañar al viento, pero los diseñadores no se limitaron a copiar y pegar el diseño antiguo. El crossover tiene prácticas manijas de las puertas semiocultas en los costados y una única franja de luces traseras limpia a lo largo del maletero trasero. También hay una entrada de aire delantera activa integrada en el parachoques inferior para gestionar el enfriamiento, junto con pinzas de freno llamativas que sobresalen detrás de las ruedas. Los compradores pueden elegir entre llantas de 18" o 20", según el nivel de equipamiento que seleccionen.
Pero el verdadero tema de conversación se esconde justo debajo de esa atractiva carrocería, donde XPeng decidió ofrecer dos sistemas de propulsión completamente diferentes. En lugar de limitarse a los coches eléctricos de batería pura, el fabricante está adoptando una estrategia dividida: los compradores pueden elegir entre un vehículo eléctrico de batería estándar (BEV) o un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV), dando un guiño práctico a los conductores que desean una experiencia de conducción eléctrica pero aún se preocupan por encontrar una estación de carga pública que funcione.
La versión BEV puramente eléctrica tiene un único motor eléctrico que genera 183 kW (245 caballos de fuerza). XPeng combina este motor con dos paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) diferentes, lo que permite a los compradores elegir entre una capacidad de 56 kWh o una opción más grande de 69 kWh. Según las condiciones de prueba oficiales del ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC), estas opciones de batería ofrecen una autonomía de conducción de entre 505 km y 650 km con una carga completa.
Para aquellos que buscan una alternativa a los vehículos eléctricos tradicionales, la variante EREV ofrece un compromiso interesante. Este modelo tiene exactamente el mismo motor eléctrico de 183 kW (245 caballos de fuerza) para impulsar las ruedas, pero agrega un pequeño motor de combustión interna de 1,5 litros a la mezcla. Este motor de gasolina genera 70 kW (94 caballos de fuerza) y actúa únicamente como un generador a bordo para cargar la batería cuando se está agotando. Cuando funciona completamente con electricidad, la variante EREV puede recorrer hasta 257 km antes de que sea necesario encender el generador de gasolina.
XPeng programó estratégicamente el lanzamiento de Mona L03 para mantener el interés del público. Después de la filtración regulatoria en abril de 2026, la compañía ha esperado hasta ahora para anunciar oficialmente el próximo lanzamiento y revelar el primer conjunto de imágenes promocionales. La versión completa del nuevo Mona se revelará cuando se estrene oficialmente en julio, y si XPeng puede igualar el enfoque de precios de su hermano mayor, este crossover podría convertirse rápidamente en una visión familiar en todo el mundo.
