Faraday Future의 전 제품 도착 책임자이자 고급 개념 관리자인 Steven Pegg가 이끄는 영국 스타트업 Helixx는 개발도상국의 상용 전기 자동차 시장을 뒤흔들겠다고 약속했습니다. Helixx가 뭔가에 관심이 있나요?
차량 자체부터 시작하여 네 가지 버전 모두 동일한 베이스를 기반으로 하며 모두 L7e 분류(경량 사륜차)에 속합니다. 최대 출력은 20마력으로 제한되며, 차량 중량은 승객용 버전에서는 450kg, 화물용 버전에서는 600kg을 초과할 수 없습니다.
2,100리터의 공간을 갖춘 화물 밴과 1.6m2 침대를 갖춘 픽업 트럭의 두 가지 상업용 변형을 사용할 수 있습니다. 승용차 2대도 이용 가능합니다. 승용차 1대와 측면이 개방된 전통 툭툭 1대입니다. 모든 차량의 최고 속도는 80km/h(50mph)로 제한됩니다.
디자인과 구성의 단순성은 배터리 기술에도 그대로 적용됩니다. 모든 차량에는 2kWh LFP 탈착식 배터리 팩이 함께 제공됩니다. 총 용량 12kWh, 최대 주행 거리는 200km(124마일)인 배터리 팩을 최대 6개까지 장착할 수 있습니다. 회사는 이미 차량이 더 긴 주행 거리를 위해 8개의 배터리 팩을 수용할 수 있는지 평가하고 있습니다.
그러나 혁신적인 아이디어는 제조를 현지 회사에 아웃소싱하는 것입니다. Helixx의 CEO인 Steven Pegg는 McDonald's와 프랜차이즈 비즈니스 모델에서 아이디어를 얻었다고 주장합니다. 마찬가지로 지역 기업은 자동차를 제조하거나 설계하는 방법을 알 필요가 없으며 일련의 세부 지침을 엄격하게 따르기만 하면 됩니다.
이 간단한 솔루션의 일부는 Siemens가 개발 중인 전용 소프트웨어입니다. 덕분에 품질 관리가 보장되며 Helixx에 따르면 현지 작업자에게는 광범위한 교육이 필요하지 않습니다. 그들은 단순히 시각적인 지시를 따르기 때문에 결과적으로 완성된 차량은 제조 장소에 관계없이 정확히 동일할 것입니다.
새로운 전기 밴의 경제성 부분에 관해서는 차량을 구매할 수 있는 옵션이 없습니다. 대신 회사는 구독 기반으로 지역 기업과 차량 운영자에게 임대할 예정입니다. 이는 특히 개발도상국에서 상업용 EV 채택에 있어 종종 걸림돌이 되는 초기 비용을 더욱 줄여줄 것입니다.
