Tesla는 미국의 모든 Cybertruck에 대해 리콜을 발표했으며, 이는 2023년 11월부터 생산된 차량 46,096대에 영향을 미칩니다. 이번 리콜은 외부 패널 분리 위험으로 인해 촉발되었으며, 이번 리콜은 2024년 1월 이후 Cybertruck에 대한 8번째 조치입니다. 이번에는 스테인리스 스틸 트림 패널이 운전 중에 느슨해지거나 부러져 잠재적인 위험을 초래할 수 있습니다. Tesla는 이 문제와 관련하여 151건의 보증 청구를 보고했지만 다행히 충돌이나 부상은 확인되지 않았습니다.
이번 리콜은 테슬라에게 최악의 시기에 찾아왔다. 회사의 주가는 올해 Elon Musk의 정치적 장난으로 인해 하락하고 있으며 전기 자동차 시장에서 경쟁이 치열해지고 있습니다. 이번 리콜은 사이버트럭의 품질과 생산에 대한 우려를 더욱 심화시킵니다.
문제의 본체 패널은 간단히 말해서 "환경 요인"을 견딜 수 없는 접착제로 고정되어 있습니다. 평범한 영어? Teslaus 값싸고 품질이 낮은 접착제. 해결 방법은 레일 패널 어셈블리를 재설계된 버전으로 교체하는 것입니다. 새 버전은 다른 접착제와 스테인리스 패널에 용접된 스터드를 사용하고 연결을 강화하기 위해 너트로 고정됩니다. Tesla는 금요일부터 이 개선된 설계를 생산에 구현할 계획이며, 보유하고 있는 기존 차량은 인도되기 전에 개조될 예정입니다.
Tesla CEO Elon Musk는 최근 실시간 스트리밍 회의에서 Cybertruck의 "별 5개 안전 등급"을 칭찬했습니다. 그는 차량의 충돌 안전에 대해 이야기하고 투자자들에게 주식을 팔지 말라고 권했습니다. 당연히 그는 리콜 자체에 대해 직접적으로 언급하지 않았습니다.
3월 분기에는 이번 리콜로 인한 재정적 영향이 최소화될 것입니다. 사이버트럭의 판매량은 테슬라의 모델3, 모델Y에 비해 현저히 낮다. 그러나 이번 리콜은 사이버트럭 판매량이 빠르게 감소하고 있음을 보여주는 또 다른 증거다. 이는 Tesla가 생산이 시작된 이후 46,000대가 조금 넘는 사이버트럭을 인도했음을 확인시켜 주었습니다. 이는 매년 판매될 것으로 예상되는 250,000대와는 거리가 먼 수치입니다.
2025년 1분기 초기 추정에서는 차량 인도량이 7,000~8,000대에 불과하다. 이는 이전 분기에 배송된 차량이 10,000대에서 12,000대로 급격하게 감소한 것이며, 특히 사이버트럭 수요를 늘리기 위한 지속적인 노력을 고려할 때 Tesla에게는 큰 문제입니다.
회사는 해당 차량을 EV에 대한 7,500달러의 연방 세금 공제 대상으로 만들었으며 무료 슈퍼차저 이용 및 보조금 융자를 통해 할인 혜택을 제공했습니다. Tesla는 Foundation Series에 대한 저렴한 임대 프로그램과 무료 포장도 도입했습니다. 그럼에도 불구하고 판매량은 계속 감소하고 있으며 이는 Cybertruck의 시장 수용에 큰 문제가 있음을 나타냅니다. 이제 Tesla의 유일한 희망은 올해 말 61,000달러부터 시작될 것으로 예상되는 보다 저렴한 후륜 구동(RWD) Cybertruck에 있습니다.
