견고한 사륜구동 왜건과 크로스오버로 유명한 스바루는 소형 전기 자동차라는 새로운 영역을 개척하고 있습니다. 두 대의 새로운 전기 자동차를 출시한 일본 자동차 제조업체는 이제 미래 라인업을 위해 훨씬 더 작고 저렴한 모델을 고려하고 있는 것으로 알려졌습니다.
회사의 관심은 작고 스타일리시한 전기차가 본격적으로 각광받는 유럽 트렌드에서 촉발된 것으로 보인다. 대표적인 예가 올해 초 데뷔 이후 이미 30,000대의 인상적인 판매량을 기록한 순수 전기 해치백인 신형 르노 5입니다.
Subaru의 EV 제품 글로벌 책임자인 Masahiko Inoue에 따르면 회사는 이 분야에서 잠재력을 보고 있습니다. 그는 "고려할 사항"이라며 "모든 고객의 기대에 부응하기 위해 더 넓은 범위의 BEV를 준비해야 한다"고 설명했습니다. 이는 지금까지 주력해 온 대형 크로스오버를 넘어 전기차 포트폴리오를 다양화하려는 변화를 의미합니다.
이 작은 EV가 현실화된다면, 이는 스바루와 토요타의 깊은 파트너십에서 탄생할 것이 거의 확실합니다. 두 회사는 오랜 협력 역사를 갖고 있으며, 솔테라와 최근 공개된 언차티드를 포함해 스바루의 모든 전기차가 공동 개발됐다.
이 전략을 통해 두 브랜드는 새로운 전기 플랫폼을 개발하는 데 드는 막대한 비용을 공유할 수 있습니다. 소형 Subaru EV를 위한 완벽한 기반은 이미 Toyota의 플레이북에 있을 수도 있습니다. Toyota의 유럽 제품 책임자인 Andrea Carlucci는 이전에 인기 있는 Yaris 컴팩트의 전기 버전이 "아이디어"라고 말하면서 Subaru 형제를 위한 기성 플랫폼을 제공했습니다.
스바루의 현재 보급형 EV인 Unchartedcrossover는 이미 상당히 컴팩트한 차량입니다. 익숙한 가솔린 구동 임프레자 해치백과 길이가 비슷한 스바루 솔테라보다 약 178mm 더 짧다. 새롭고 더 작은 모델은 상황을 훨씬 더 줄여 잠재적으로 80년대 후반의 작은 해치백인 Subaru Justy와 동일한 등급에 속하게 될 것입니다.
스바루는 아직 미니 EV를 쇼룸에 선보이기 위해 서두르지 않고 있습니다. 경영진은 먼저 최신 제품인 Uncharted가 시장에서 어떻게 받아들여지는지 확인하고 싶어합니다. Subaru Europe의 책임자인 David Dello Sritto는 회사가 현재로서는 이를 관찰하게 되어 기쁘다고 말했습니다. "내 생각에 이 제품이 어떻게 작동하는지 알아내려면 약 2년이 걸릴 것 같습니다."라고 그는 말했습니다. 이 2년 기간 동안 Subaru는 고객 선호도에 대한 귀중한 데이터를 제공하고 소형 EV 부문이 어떻게 발전하는지 관찰할 수 있습니다.
작고 저렴한 EV는 유럽의 도시 밀집 환경에서 인기를 끌 수 있지만 미국에서의 성공은 확실하지 않습니다. 미국 구매자들은 지속적으로 더 큰 차량을 선호해 왔으며 심지어 더 낮은 가격으로도 소형 차량을 구매하도록 설득하기에는 충분하지 않을 수 있습니다.
