Subaru, bekannt für seine robusten Kombis und Crossover mit Allradantrieb, erkundet ein neues Terrain: das kleine Elektroauto. Kurz nach der Einführung einiger neuer Elektrofahrzeuge erwägt der japanische Autohersteller Berichten zufolge nun ein noch kleineres, günstigeres Modell für seine zukünftige Produktpalette.
Das Interesse des Unternehmens scheint durch europäische Trends geweckt worden zu sein, wo kleine und elegante Elektroautos immer mehr an Bedeutung gewinnen. Ein Paradebeispiel ist der neue Renault 5, ein vollelektrisches Fließheckmodell, das seit seinem Debüt Anfang dieses Jahres bereits beeindruckende 30.000 Verkäufe verzeichnete.
Laut Masahiko Inoue, dem weltweiten Leiter für Elektrofahrzeuge bei Subaru, sieht das Unternehmen in diesem Bereich Potenzial. „Das ist etwas, das in Betracht gezogen werden muss“, bemerkte er und erklärte, dass Subaru „eine breitere Palette von BEVs vorbereiten muss, um die Erwartungen jedes Kunden zu erfüllen.“ Dies deutet darauf hin, dass das Unternehmen sein Portfolio an Elektroautos über die größeren Crossover hinaus, auf die es sich bisher konzentriert hat, diversifiziert.
Wenn dieses kleine Elektrofahrzeug zum Leben erweckt wird, wird es mit ziemlicher Sicherheit aus der engen Partnerschaft von Subaru mit Toyota entstehen. Die beiden Unternehmen blicken auf eine lange Geschichte der Zusammenarbeit zurück und alle Elektroautos von Subaru, einschließlich des Solterra und des gerade vorgestellten Uncharted, wurden gemeinsam entwickelt.
Diese Strategie ermöglicht es beiden Marken, die enormen Kosten für die Entwicklung neuer Elektroplattformen zu teilen. Die perfekte Grundlage für einen kleinen Subaru EV könnte bereits in Toyotas Spielbuch stehen. Andrea Carlucci, Toyotas Produktchefin in Europa, hat zuvor erklärt, dass eine elektrische Version des beliebten Kompaktmodells Yaris „die Idee ist“, die eine fertige Plattform für einen Subaru-Brüder bietet.
Subarus aktuelles Einstiegs-Elektrofahrzeug, der Unchartedcrossover, ist bereits ein recht kompaktes Fahrzeug. Er ist etwa 178 mm kürzer als der Subaru Solterra, der in der Länge dem bekannten benzinbetriebenen Impreza-Schrägheckmodell ähnelt. Ein neues, kleineres Modell würde das Ganze noch weiter verkleinern und ihn möglicherweise in die gleiche Klasse wie den Subaru Justy einordnen, ein winziges Fließheckmodell aus den späten 80er-Jahren.
Subaru hat es noch nicht eilig, ein Mini-EV in die Ausstellungsräume zu bringen. Führungskräfte möchten zunächst sehen, wie der Markt ihr neuestes Angebot, das Uncharted, annimmt. David Dello Stritto, der Leiter von Subaru Europe, gab an, dass das Unternehmen die Entwicklung vorerst gerne beobachtet. „Ich schätze, wir brauchen etwa zwei Jahre, um herauszufinden, wie es funktioniert“, sagte er. Dieses zweijährige Zeitfenster wird Subaru wertvolle Daten über die Kundenpräferenzen liefern und es ihm ermöglichen, zu beobachten, wie sich das Segment der kleinen Elektrofahrzeuge entwickelt.
Ein kleines, erschwingliches Elektrofahrzeug könnte in Europas dicht besiedelten Städten ein Hit sein, sein Erfolg in den Vereinigten Staaten ist jedoch weniger sicher. Amerikanische Käufer haben durchweg eine Vorliebe für größere Fahrzeuge gezeigt, und selbst ein niedrigerer Preis reicht möglicherweise nicht aus, um sie davon zu überzeugen, kleinere Fahrzeuge zu kaufen.
