볼보트럭은 수소로 구동되는 연료전지가 장착된 최초의 트럭 테스트를 시작했다고 발표했습니다. 회사는 트럭이 1회 충전으로 주행 거리가 1,000km 또는 620마일이 조금 넘으며 재급유에 15분도 채 걸리지 않는다고 주장합니다.
볼보와 다임러 트럭은 2021년에 트럭용 연료전지를 공급하는 합작회사를 설립했습니다. 볼보는 수소 구동 연료 전지가 장거리 및 중장비 운송 및 운송 산업에 매우 적합하다고 믿습니다. 회사는 배터리 구동 트럭에서 벗어나는 것이 아니라 단순히 가능한 모든 솔루션을 모색하고 있습니다.
장거리 운송을 전기화하려면 여러 가지 과제가 수반됩니다. 배터리는 주요 걸림돌입니다. 대형 트럭의 경우 일부 배터리의 무게는 4미터톤을 초과하므로 거대해야 합니다. 그리고 현재 거의 존재하지 않는 공공 충전 인프라가 있습니다. 이 기술은 최근 도입된 MCS 메가와트 충전을 통해 이미 구현되었지만 상업용 차량을 위한 인프라는 상당히 미개발되어 있습니다.
배터리 구동 트럭은 차고지에서 밤새 재충전할 수 있기 때문에 단거리 주행과 시내 주행에 더 적합합니다. 장거리 운전에는 훨씬 더 오랜 시간 동안 사용할 수 있는 더 많은 에너지가 필요하며 볼보는 수소 연료 전지가 이에 대한 답이 될 수 있다고 믿습니다.
수소의 저장과 수송이 주요한 것이 아니라 그린수소의 대규모 공급이 문제이다. 또 다른 문제는 현재 존재하지 않는 급유 인프라이지만 핵심 문제가 해결되면 상당히 신속하게 구축되어야 한다는 것입니다. 대부분의 수소는 용납할 수 없는 화석 연료를 사용하여 생산되며, 일단 기술이 재생 가능 에너지로 대규모로 이동하면 수소는 운송 산업의 진정한 대안이 될 수 있습니다.
