Volvo Trucks ha annunciato di aver iniziato a testare i primi camion dotati di celle a combustibile alimentate a idrogeno. L’azienda afferma che i camion hanno un’autonomia di 1.000 km con una singola carica o poco più di 620 miglia e ci vogliono meno di 15 minuti per fare rifornimento.
Volvo e Daimler Truck hanno costituito una joint venture nel 2021 che fornisce le celle a combustibile per i camion. Volvo ritiene che le celle a combustibile alimentate a idrogeno siano molto adatte per il settore dei trasporti a lunga distanza e pesante. L’azienda non abbandona i camion alimentati a batteria, ma sta semplicemente esplorando tutte le possibili soluzioni.
L’elettrizzante trasporto a lungo raggio comporta una serie di sfide. Le batterie sono l'ostacolo principale, per i camion pesanti devono essere gigantesche con alcune batterie che pesano più di 4 tonnellate. Poi c’è l’infrastruttura pubblica di ricarica che attualmente è quasi inesistente. La tecnologia è già presente con la ricarica MCS Megawatt introdotta di recente, ma l’infrastruttura per i veicoli commerciali è estremamente sottosviluppata.
I camion alimentati a batteria sono più adatti per la guida su brevi distanze e per la guida in città poiché possono essere ricaricati durante la notte presso il deposito. La guida su lunghe distanze richiede più energia disponibile per un periodo molto più lungo e Volvo ritiene che le celle a combustibile a idrogeno potrebbero essere la risposta in questo caso.
Lo stoccaggio e il trasporto dell’idrogeno non sono la cosa principale: il problema è la fornitura su larga scala di idrogeno verde. Un altro problema è l’infrastruttura di rifornimento che al momento non esiste ma dovrebbe essere implementata abbastanza rapidamente se il problema chiave fosse risolto. La maggior parte dell’idrogeno viene prodotta utilizzando combustibili fossili, il che è inaccettabile e una volta che la tecnologia si sposterà su larga scala verso l’energia rinnovabile, l’idrogeno potrà diventare una vera alternativa per l’industria dei trasporti.
