वोल्वो ट्रक्स ने घोषणा की है कि उसने हाइड्रोजन द्वारा संचालित ईंधन सेल से सुसज्जित पहले ट्रकों का परीक्षण शुरू कर दिया है। कंपनी का दावा है कि ट्रक एक बार चार्ज करने पर 1,000 किमी या 620 मील से अधिक की दूरी तय करते हैं और उन्हें ईंधन भरने में 15 मिनट से भी कम समय लगता है।
वोल्वो और डेमलर ट्रक ने 2021 में एक संयुक्त उद्यम स्थापित किया जो ट्रकों के लिए ईंधन सेल की आपूर्ति कर रहा है। वोल्वो का मानना है कि हाइड्रोजन चालित ईंधन सेल लंबी दूरी और भारी शुल्क ढुलाई और परिवहन उद्योग के लिए बहुत उपयुक्त हैं। कंपनी बैटरी से चलने वाले ट्रकों से दूर नहीं जा रही है, वह बस सभी संभावित समाधान तलाश रही है।
लंबी दूरी के परिवहन का विद्युतीकरण कई चुनौतियों के साथ आता है। बैटरियां मुख्य बाधा हैं, भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए उन्हें विशाल होना चाहिए और कुछ बैटरियों का वजन 4 मीट्रिक टन से अधिक होना चाहिए। फिर सार्वजनिक रिचार्जिंग बुनियादी ढांचा है जो वर्तमान में लगभग अस्तित्वहीन है। हाल ही में पेश की गई एमसीएस मेगावाट चार्जिंग के साथ प्रौद्योगिकी पहले से ही यहां मौजूद है, लेकिन वाणिज्यिक वाहनों के लिए बुनियादी ढांचा बेहद अविकसित है।
बैटरी से चलने वाले ट्रक छोटी दूरी की ड्राइविंग और शहर में ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त हैं क्योंकि उन्हें डिपो में रात भर रिचार्ज किया जा सकता है। लंबी दूरी की ड्राइविंग के लिए अधिक लंबी अवधि के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है और वोल्वो का मानना है कि हाइड्रोजन ईंधन सेल यहां इसका उत्तर हो सकता है।
हाइड्रोजन का भंडारण और परिवहन मुख्य नहीं है - समस्या हरित हाइड्रोजन की बड़े पैमाने पर आपूर्ति है। एक अन्य मुद्दा ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे का है जो फिलहाल मौजूद नहीं है लेकिन अगर मुख्य समस्या हल हो जाती है तो इसे जल्दी से तैनात किया जाना चाहिए। अधिकांश हाइड्रोजन का उत्पादन जीवाश्म ईंधन का उपयोग करके किया जाता है जो अस्वीकार्य है और एक बार जब प्रौद्योगिकी नवीकरणीय ऊर्जा के पैमाने पर आगे बढ़ती है तो हाइड्रोजन परिवहन उद्योग के लिए एक वास्तविक विकल्प बन सकता है।
