Volvo Trucks, hidrojenle çalışan yakıt hücreleriyle donatılmış ilk kamyonları test etmeye başladığını duyurdu. Şirket, kamyonların tek şarjla 1.000 km menzile sahip olduğunu veya 620 milin biraz üzerinde menzile sahip olduğunu ve yakıt ikmalinin 15 dakikadan az sürdüğünü iddia ediyor.
Volvo ve Daimler Truck, 2021 yılında kamyonlara yakıt hücresi tedarik eden bir ortak girişim kurdu. Volvo, hidrojenle çalışan yakıt hücrelerinin uzun mesafe ve ağır hizmet nakliye ve taşımacılık endüstrisi için çok uygun olduğuna inanıyor. Şirket, akülü kamyonlardan uzaklaşmıyor; yalnızca olası tüm çözümleri araştırıyor.
Uzun mesafe taşımacılığının heyecan verici hale getirilmesi bir dizi zorluğu da beraberinde getiriyor. Aküler ana engeldir; ağır hizmet kamyonları için devasa olmaları gerekir; bazı akülerin ağırlığı 4 metrik tonun üzerindedir. Ayrıca şu anda neredeyse yok olan kamuya açık şarj altyapısı da var. Yakın zamanda tanıtılan MCS Megawatt şarjı ile teknoloji zaten mevcut ancak ticari araçlara yönelik altyapı oldukça az gelişmiş durumda.
Akülü kamyonlar, gece boyunca depoda şarj edilebildikleri için kısa mesafe sürüşleri ve şehir içi sürüşler için daha uygundur. Uzun mesafeli sürüş, çok daha uzun bir süre boyunca daha fazla enerjinin mevcut olmasını gerektirir ve Volvo, hidrojen yakıt hücrelerinin buradaki yanıt olabileceğine inanıyor.
Asıl mesele hidrojenin depolanması ve taşınması değil; sorun büyük ölçekli yeşil hidrojen tedarikidir. Diğer bir konu ise şu anda mevcut olmayan yakıt ikmali altyapısıdır ancak temel sorunun çözülmesi halinde oldukça hızlı bir şekilde devreye alınması gerekmektedir. Hidrojenin büyük bir kısmı kabul edilemez olan fosil yakıtlar kullanılarak üretiliyor ve teknoloji yenilenebilir enerjiye geniş ölçüde taşındığında hidrojen ulaştırma endüstrisi için gerçek bir alternatif haline gelebilir.
