글쎄, 그건 오래 가지 않았지, 그렇지? Alpine과 Lotus는 Alpine A110의 전기 대체품을 개발하기 위해 2021년 파트너십을 발표했습니다. 아이디어는 2027년에 첫 번째 모델이 대중에게 공개되면서 여러 전기 스포츠카를 지원할 수 있는 새로운 플랫폼을 생각해내는 것이었습니다. 그 꿈은 이제 끝났습니다.
Automotive News는 두 회사가 우호적으로 "알파인용 스포츠카의 공동 개발을 진행하지 않기로 결정했다"는 공식 이메일을 Lotus로부터 받았다고 보도했습니다. 이는 르노와 알파인이 미래 스포츠카를 위해 로터스의 플랫폼이 아닌 자체 EV 플랫폼을 사용하는 것을 고려하고 있다는 블룸버그의 보고서에 이어 뜨거워졌습니다.
알파인은 자체 성명을 통해 지난 2년 동안 두 회사가 "강력한 관계를 발전시켰지만" 결국 프로젝트의 결과는 결코 보장되지 않았다고 말하면서 이 소식을 확인했습니다. 차세대 Alpine A110은 Lotus Elise의 정신적 후속작인 Lotus Type 135와 기반을 공유할 예정이었습니다.
알파인과 르노는 자체 EV 플랫폼이 제3자를 개입시키지 않고도 충분히 좋은 솔루션이 될 수 있다는 것을 깨닫고 있는 것 같습니다. 르노 5 기반 A290 베타가 모터스포츠와 브랜드 자동차 팬의 압도적인 반응을 받아 막 공개되었습니다. GT X-Over 크로스오버는 인기가 입증되었으며, 표면적으로는 Alpine의 미래가 좋아 보입니다.
이 두 회사가 A110 교체 작업을 진행하지 않을 것이라는 사실이 고맙게도 이것이 끝이라는 의미는 아닙니다. 이 프로젝트만 영향을 받으며 Alpine의 첫 번째 SUV는 여전히 최근에 공개된 Lotus Type 134를 기반으로 할 수 있습니다. Alpine은 2027년까지 버전을 출시하고 2028년까지 Lotus 기술을 사용하여 또 다른 SUV를 시장에 출시하려고 합니다.
Lotus와 Alpine 모두 포르쉐를 확고하게 염두에 두고 있으며 새로운 전기 Macan은 연기되었으며 두 회사는 자신들의 차량과 Porsche의 첫 전기 SUV 사이의 격차를 좁히기 위해 노력할 것입니다. Lotus Eletre는 부끄럽지 않게 카이엔 고객을 노리고 있으며 Alpine은 확실히 그 파이 조각을 원합니다.
Lotus는 Geely의 소유이고 Alpine은 Renault의 일부이므로 둘 사이에는 거의 자연스러운 연결이 있습니다. 르노와 Geely는 수년 동안 많은 프로젝트에서 함께 일해 왔습니다. Geely는 한국에서 르노 차량을 만들고, 두 사람은 내연 기관 제조를 전문으로 하는 Horse라는 합작 회사를 운영하고 있습니다.
