Eh bien, ça n’a pas duré longtemps, n’est-ce pas ? Alpine et Lotus ont annoncé leur partenariat en 2021 pour développer un remplacement électrique de l'Alpine A110. L’idée était de proposer une nouvelle plate-forme qui aurait pu accueillir plusieurs voitures de sport électriques, le premier modèle étant présenté au public en 2027. Ce rêve est désormais terminé.
Automotive News a rapporté avoir reçu un e-mail officiel de Lotus indiquant que les deux sociétés ont décidé à l'amiable "de ne pas progresser dans le développement conjoint d'une voiture de sport pour Alpine". Cela fait suite au rapport de Bloomberg selon lequel Renault et Alpine envisageaient d'utiliser leur propre plate-forme EV pour les futures voitures de sport plutôt que celle de Lotus.
Alpine a confirmé la nouvelle dans son propre communiqué, affirmant qu'au cours des deux dernières années, les deux sociétés « ont développé une relation solide », mais qu'en fin de compte, l'issue du projet n'a jamais été garantie. L'Alpine A110 de nouvelle génération était censée partager les bases de la Lotus Type 135, successeur spirituel de la Lotus Elise.
Il semble qu’Alpine, et Renault en plus, se rendent compte que leur propre plate-forme EV peut être une solution suffisante sans impliquer un tiers. L'A290 Beta basée sur Renault 5 vient d'être dévoilée et a suscité un accueil enthousiaste de la part des fans de sport automobile et d'automobile de la marque. Le crossover GT X-Over s’avère populaire et, à première vue, l’avenir s’annonce prometteur pour Alpine.
Le fait que ces deux sociétés ne travailleront pas sur le remplacement de l’A110 ne signifie pas, heureusement, que ce soit la fin du chemin. Seul ce projet est concerné, et le premier SUV d’Alpine pourrait encore être basé sur le Lotus Type 134 récemment dévoilé. Alpine veut que sa version soit disponible d’ici 2027, et d’ici 2028, elle souhaite mettre sur le marché un autre SUV, utilisant toujours la technologie Lotus.
Lotus et Alpine ont Porsche fermement dans leur ligne de mire, le nouveau Macan électrique a été retardé et les deux sociétés tenteront de réduire l'écart entre leurs véhicules et le premier SUV électrique de Porsche. Lotus Eletre s'en prend sans vergogne aux clients de Cayenne, et Alpine veut définitivement cette part du gâteau.
Puisque Lotus appartient à Geely et qu’Alpine fait partie de Renault, il existe un lien presque naturel entre les deux. Renault et Geely travaillent ensemble depuis des années sur de nombreux projets : Geely fabrique des véhicules Renault en Corée du Sud et les deux ont une coentreprise appelée Horse spécialisée dans la fabrication de moteurs à combustion.
