Cóż, to nie trwało długo, prawda? Alpine i Lotus ogłosiły współpracę w 2021 roku w celu opracowania elektrycznego zamiennika Alpine A110. Pomysł polegał na opracowaniu nowej platformy, która mogłaby obsługiwać kilka elektrycznych samochodów sportowych, a pierwszy model miał zostać zaprezentowany publicznie w 2027 r. To marzenie się już skończyło.
Jak podał portal Automotive News, otrzymał oficjalny e-mail od Lotus stwierdzający, że obie firmy polubownie postanowiły „nie kontynuować wspólnych prac nad samochodem sportowym dla Alpine”. Jest to następstwem raportu Bloomberga, że Renault i Alpine rozważają wykorzystanie własnej platformy pojazdów elektrycznych w przyszłych samochodach sportowych zamiast platformy Lotus.
Alpine potwierdziła tę wiadomość we własnym oświadczeniu, stwierdzając, że w ciągu ostatnich dwóch lat obie firmy „rozwinęły silne relacje”, ale ostatecznie wynik projektu nigdy nie był gwarantowany. Alpine A110 nowej generacji miała dzielić podstawy z Lotusem Type 135, duchowym następcą Lotusa Elise.
Wygląda na to, że Alpine i w dodatku Renault zdają sobie sprawę, że ich własna platforma pojazdów elektrycznych może być wystarczająco dobrym rozwiązaniem bez angażowania strony trzeciej. A290 Beta oparty na Renault 5 został właśnie zaprezentowany i spotkał się z przytłaczającą reakcją fanów marki, sportów motorowych i motoryzacji. Crossover GT X-Over cieszy się popularnością i patrząc na wszystko, przyszłość rysuje się pomyślnie dla Alpine.
Fakt, że te dwie firmy nie będą pracować nad następcą A110, nie oznacza na szczęście, że to koniec drogi. Dotyczy to tylko tego projektu, a pierwszy SUV Alpine może nadal opierać się na niedawno zapowiedzianym Lotusie Type 134. Alpine chce, aby jego wersja pojawiła się do 2027 r., a do 2028 r. chce wprowadzić na rynek kolejnego SUV-a, ponownie wykorzystującego technologię Lotus.
Zarówno Lotus, jak i Alpine mają Porsche na celowniku, nowy elektryczny Macan został opóźniony, a obie firmy będą próbowały zmniejszyć dystans między swoimi pojazdami a pierwszym elektrycznym SUV-em Porsche. Lotus Eletreis bezwstydnie zabiega o klientów Cayenne, a Alpine zdecydowanie chce ten kawałek tortu.
Ponieważ Lotus jest własnością Geely, a Alpine jest częścią Renault, istnieje niemal naturalne powiązanie między nimi. Renault i Geely współpracują od lat przy wielu projektach – Geely produkuje pojazdy Renault w Korei Południowej, a obaj mają spółkę joint venture o nazwie Horse, specjalizującą się w produkcji silników spalinowych.
