내년부터 바뀌는 전기차 세금 정책으로 중국에서 새 전기차를 구입하는 일이 더욱 복잡해질 전망이다. 이는 고객과 제조사 모두에게 골치 아픈 일이다. 문제는 간단합니다. 고객이 오늘 자동차를 주문했지만 2026년까지 배송되지 않으면 어떻게 될까요? 예상치 못한 세금 고지서에 직면할 수도 있습니다. 다행스럽게도 샤오미EV를 비롯한 주요 전기차 업체들이 불안한 구매자들을 진정시키기 위한 솔루션을 내놓고 있다.
문제는 중국의 신에너지차(NEV) 구매세다. 2023년 6월, 중국 정부는 대중 인센티브 정책을 4년 연장한다고 발표했습니다. 이 정책은 국가에서 전기 자동차를 대규모로 채택하는 데 큰 원동력이 되었습니다. 그러나 확장에는 문제가 있었습니다. 혜택은 점차 줄어들 것입니다. 2024년과 2025년에는 구매자에게 구매세가 완전히 면제되며, 총 면제 한도는 RMB 30,000(€3,600)입니다.
하지만 내년에는 상황이 달라진다. 2026년부터 2027년까지 거래 규모는 절반에 불과합니다. NEV에 대한 구매세는 표준 세율 10%의 절반인 5%로 설정되며 구매자가 절약할 수 있는 최대 금액은 RMB 15,000(€1,800)로 제한됩니다. 이는 2025년 말에서 2026년 초까지 자동차 인도가 지연되는 고객이 갑자기 계획보다 훨씬 더 많은 비용을 지불해야 할 수 있음을 의미합니다.
일류 브랜드의 인기 EV는 수요가 많아 대기자 명단이 깁니다. 회사는 2025년 납품을 약속할 수 있지만 약간의 생산 지연이라도 가격 인상 위험을 감수하면서 해당 날짜를 내년으로 연기할 수 있습니다. 이는 일부 구매자가 다시 생각하게 만드는 데 충분합니다.
고객의 구매 지연을 방지하기 위해 자동차 제조업체는 이제 새로운 종류의 "보험"을 제공하고 있습니다. 그들은 자신의 지연으로 인해 고객이 더 큰 세금 감면을 잃게 될 경우 차액을 지불하겠다고 약속하고 있으며 Xiaomi EV가 이 목록에 가장 최근에 합류했습니다.
회사는 11월 30일까지 주문을 확정한 고객을 보호할 것이라고 발표했습니다. Xiaomi의 자체 생산 문제로 인해 배송이 2026년으로 지연되는 경우 회사는 세금 인센티브 손실을 충당할 것입니다. 이 정책은 샤오미 SU7세단, SU7 울트라, YU7 등 신형 전기차 전체 라인업에 적용된다.
Xiaomi의 방법은 직접적입니다. 회사는 최종 결제 시 단순 현금 할인으로 보조금을 지급할 예정이다. 회사는 이 지불금 한도를 RMB 15,000으로 정했는데, 이는 고객이 직면하게 될 최대 잠재적 세금 인상액과 정확히 일치합니다. 이는 연말이 다가옴에 따라 새로운 EV에 대한 신뢰를 구축하고 판매를 고정하기 위해 명확하게 설계되었습니다.
하지만 이 전략을 사용한 최초의 회사는 샤오미가 아니다. 중국 프리미엄 EV 시장의 주요 경쟁사인 니오(Nio)도 앞서 비슷한 약속을 한 바 있다. 니오는 9월 20일 3세대 ES8 SUV를 출시했다. 이 모델은 즉각적인 성공을 거두었고, 올해 계획된 생산 능력인 40,000대가 빠르게 매진되었습니다. 이렇게 긴 대기 시간으로 인해 Nio는 ES8 배송이 2026년으로 늦어지는 고객에게 최대 RMB 15,000의 보조금을 지급할 것이라고 발표했습니다.
중국의 주요 전기 자동차 제조업체 중 하나인 Li Auto도 이 문제를 예상했습니다. 9월 30일에는 구매자에게 구매세 부족분을 상환하겠다고 약속했습니다. 보증은 늦어도 10월 31일까지 Li i6 전기 SUV를 구매한 고객으로 제한되었습니다.
이러한 인센티브는 아직 업계 전반에 걸쳐 적용되지 않습니다. 제조업체는 보호 조치를 받을 특정 모델을 선택하고 있습니다. Nio는 다른 자동차에 대한 유사한 조치를 공개하지 않았으며 지원은 브랜드의 새로운 하위 브랜드인 Onvo 및 Firefly까지 확장되지 않습니다. 마찬가지로 Li Auto의 약속은 Li i6으로 제한되었습니다. 즉, Li i8 전기 SUV 소유자는 혜택을 받지 못할 수도 있습니다.
