Покупка нового электромобиля в Китае станет более сложной, поскольку налоговая политика в отношении электромобилей изменится со следующего года. Это создает головную боль как для клиентов, так и для производителей. Проблема проста: что произойдет, если клиенты закажут автомобиль сегодня, но он будет доставлен не раньше 2026 года? Они могут столкнуться с неожиданным налоговым счетом. К счастью, крупные производители электромобилей, в том числе Xiaomi EV, предлагают решение, которое поможет успокоить нервничающих покупателей.
Проблема заключается в китайском налоге на покупку транспортных средств на новой энергии, или NEV. В июне 2023 года правительство Китая объявило о продлении на четыре года своей политики народного стимулирования. Эта политика стала серьезным стимулом для массового внедрения электромобилей в стране. Но у расширения была одна загвоздка. Выгоды будут постепенно уменьшаться. В 2024 и 2025 годах покупатели полностью освобождены от налога на покупку, при этом общая сумма освобождения ограничена 30 000 юаней (3600 евро).
Но в следующем году все изменится. С 2026 по 2027 год сделка будет вдвое хуже. Налог на покупку NEV будет установлен в размере 5%, что составляет половину стандартной ставки в 10%, а максимальная сумма, которую покупатель может сэкономить, ограничена 15 000 юаней (1800 евро). Это означает, что клиенту, чья поставка автомобиля задерживается с конца 2025 года до начала 2026 года, может внезапно придется заплатить немного больше, чем он планировал.
Популярные электромобили ведущих брендов имеют длинные очереди из-за высокого спроса. Компания может пообещать поставку в 2025 году, но даже небольшая задержка производства может перенести эту дату на следующий год, рискуя повысить цены. Этого достаточно, чтобы заставить некоторых покупателей дважды подумать.
Чтобы покупатели не откладывали покупки, автопроизводители теперь предлагают новый вид «страховки». Они обещают выплатить разницу, если из-за собственных задержек клиент потеряет большую налоговую льготу, и Xiaomi EV присоединится к этому списку последним.
Компания объявила, что защитит клиентов, которые заблокируют свои заказы до 30 ноября. Если собственные производственные проблемы Xiaomi задержат поставку до 2026 года, компания покроет потерю налоговых льгот. Эта политика распространяется на всю линейку новых электромобилей: седан Xiaomi SU7, SU7 Ultra и YU7.
Метод Xiaomi является прямым. Компания предоставит субсидию в виде простой скидки при окончательном платеже. Компания ограничила эту выплату суммой в 15 000 юаней, что точно соответствует максимальному потенциальному увеличению налогов, с которым могут столкнуться клиенты. Это явно сделано для того, чтобы укрепить доверие и зафиксировать продажи новых электромобилей по мере приближения конца года.
Xiaomi, однако, не первая компания, которая использует эту тактику. Nio, главный конкурент на китайском рынке электромобилей премиум-класса, ранее дала аналогичное обещание. 20 сентября Nio представила внедорожник ES8 третьего поколения. Модель имела немедленный успех: запланированная производственная мощность в 40 000 единиц за год была быстро распродана. Учитывая такое долгое время ожидания, Nio объявила, что клиенты, чьи поставки ES8 перенесут на 2026 год, получат субсидию в размере до 15 000 юаней.
Li Auto, также являющаяся одним из ведущих производителей электромобилей в Китае, предвидела эту проблему. 30 сентября компания пообещала возместить покупателям недостачу налога на покупку. Гарантия распространялась только на клиентов, приобретших электрический внедорожник Li i6 не позднее 31 октября.
Такие стимулы еще не охватывают всю отрасль; производители выбирают определенные модели для получения гарантии. Nio не раскрыла аналогичные договоренности в отношении других своих автомобилей, и помощь не распространяется на новые суббренды бренда Onvo и Firefly. Аналогичным образом, обязательства Li Auto были ограничены Li i6, а это означает, что владельцы электрического внедорожника Li i8 могут не получить выгоды.
