지난 22년 동안 Wiesmann은 구대륙 최고의 코치 제작 고성능 자동차를 만들어 왔습니다. 1988년 초부터 초점은 품질과 성능에 있었고 Wiesmann은 처음부터 이를 달성했습니다.
이 이야기는 거의 동화처럼 시작됩니다. 두 형제가 1985년 에센 모터쇼에 갔지만 그들의 기대에 부응할 자동차를 찾을 수 없었습니다. 자존심이 강한 독일인이라면 누구나 같은 문제에 직면했을 때 그러하듯이 그들은 자신만의 자동차를 만들기로 결정했습니다.
그들이 요구한 것은 단 두 가지였습니다. 바로 클래식 영국 경주용 자동차처럼 보이도록 하고, 당시 다른 어떤 자동차와도 비교할 수 없는 성능을 갖추어야 한다는 것이었습니다. 이를 염두에 두고 그들은 Wiesmann MF3 Roadster로 알려진 자동차를 만들었습니다. 이 자동차는 소규모 독일 회사가 달성할 수 있는 것에 대한 인식을 바꾸었습니다.
MF3 로드스터는 (말 그대로) 엄청난 성공을 거두었습니다. 5년간의 개발 끝에 1993년에 공개되었으며, 맞춤형 섀시를 갖추고 BMW M3 엔진과 드라이브트레인을 구동하고 있었기 때문에 정말 놀라웠습니다. 모든 자동차는 주문 제작되었으며 대기자 명단이 길었습니다. Wiesmann은 BMW로부터 제품 품질을 인정받았으며 두 회사는 Wiesmann이 BMW 보증이 적용되는 자동차를 판매할 수 있도록 파트너십을 체결했습니다.
MF3의 뒤를 이어 GT MF4가 쿠페와 컨버터블로 최초로 출시되었으며 엔진은 BMW 일반 흡기 및 트윈 터보 V8로 업데이트되었습니다. 2008년 Wiesmann은 도마뱀 모양의 새 공장을 열었습니다. 이 회사의 자동차는 작은 도마뱀처럼 도로에 붙어 있어야 했기 때문에 처음부터 회사의 로고였습니다.
같은 해에 GT MF5가 출시되었고 Wiesmann은 아시아와 중동으로의 확장을 모색하기 시작했습니다. 이 성공은 눈에 띄지 않았으며 회사는 2016년 Contec Global에 인수되어 새로운 모델 개발에 필요한 자금을 투입했습니다.
2022년으로 빠르게 돌아가면 우리는 이 놀라운 역사, 투자, 그리고 무엇보다도 클래식 고성능 자동차 디자인에 대한 순수한 열정을 통해 EV로 환생하게 됩니다. Wiesmann Project Thunderball을 만나보세요. 세계 최초의 순수 전기 컨버터블 스포츠카. 눈을 즐겁게 하세요:
전기 고성능 자동차와 휘발유 트윈에 사용하기 위해 자체적으로 설계된 Wiesmann의 프레임을 기반으로 제작되었습니다. 여전히 비밀스러운 Project Gecko입니다. 이 차를 다른 브랜드와 혼동할 수는 없습니다. 바로 Wiesmann이며, 시골 마일을 보면 알 수 있습니다. 클래식한 긴 보닛, 조각된 휠 아치, 클래식 그릴, 리어 액슬 위에 혹이 있는 낮은 슬렁 바디로 마감되었으며 리어 범퍼 중앙을 향해 이어지는 둥근 테일 라이트가 있습니다. 다만 배기관이 보이지 않습니다.
가만히 서 있어도 이 차는 움직이는 것처럼 보입니다. 디자인은 완벽해졌고 Wiesmann은 실험을 하지 않고 약간만 업데이트하여 현대적이면서도 알아볼 수 있도록 유지했습니다. 이 차를 어느 각도에서 보든 정말 예술처럼 보입니다.
인테리어는 또 다른 수준에 있습니다. 순수한 럭셔리이면서도 끈적임이 없는 이 자동차는 결국 고성능 자동차입니다. 클래식 게이지는 단일 탄소 섬유 조각으로 만들어진 센터 콘솔에 깔끔하게 자리잡고 있으며 모두 운전자를 향하고 있습니다. 요즘 화면 없이 살기가 정말 어렵기 때문에 Thunderbolt도 화면을 제공합니다. 하지만 대부분의 EV와 달리 화면은 조종석의 주요 초점이 아닙니다. 대신에 그것은 게이지 바로 아래에 앉아서 바퀴가 달린 완전히 날아간 영화관으로 변하지 않고 조용히 제 역할을 합니다.
인테리어는 가죽과 탄소 섬유로 구성되어 있으며, 긴 스포츠 시트는 진지한 운전에도 적합합니다. 작은 온/오프 버튼은 300km/h까지 달리는 속도계 바로 옆에 있습니다. 이것은 단순한 쇼가 아닙니다. 아, 이런 우아한 클래식은 그 외모에 어울리는 힘을 가지고 있습니다.
Project Thunderbolt는 공장에서 나온 가장 강력한 Wiesmann입니다. 그리고 그것은 뭔가를 말하고 있습니다. 완벽한 균형을 위해 후방 중앙에 배치된 두 개의 전기 모터는 각각 모터당 믿을 수 없는 250kW를 생성하여 총 680마리의 포니가 뒷바퀴를 질주할 수 있는 최대 출력을 제공합니다. 토크? 너무 초라하지 않은 1,100Nm. 조심하지 않으면 지구가 자전하는 것을 잠시 멈추거나 도로를 찢어버릴 만큼 충분합니다. 그리고 제한된 슬립 차동 장치도 함께 제공됩니다. 어떤 굴곡도 다시는 동일하지 않습니다.
Thunderbolt는 800V 아키텍처로 작동하며 최대 300kW DC에서 83kWh 배터리를 충전할 수 있으므로 운이 좋은 소유자는 충전소에 너무 오랫동안 갇혀 있지 않습니다. 500km(WLTP)의 주장 범위는 눈에 띄지 않으면 괜찮은 수준이지만 0-100km/h 가속 시간은 2.9초로 정말 인상적입니다.
Wiesmann이 이 모든 재미를 안전하게 정지시킬 생각을 한 것은 다행스러운 일이며 Thunderbolt에 전면 및 후면에 380mm 브레이크를 장착하고 전면에는 6피스톤 캘리퍼, 후면에는 4피스톤 부품이 장착되어 있습니다. 이 정도의 출력과 토크는 후면 305mm, 전면 265mm의 21인치 타이어를 통해 전달됩니다. 이 차에 사용할 타이어를 많이 구매하게 되므로 선호하는 타이어 회사의 주식을 구매하는 것이 합리적입니다.
탄소 섬유, 강철 및 알루미늄으로 구성된 이 괴물의 무게는 1775kg으로 톤당 400마력의 출력 대 중량 비율을 제공하며 305리터의 수하물 공간이 제공됩니다. 이는 평범한 프로토타입이나 디자인 연습이 아닙니다. 곧 주문하여 요구 사항에 맞게 제작하고 행복하게 스타일을 따라 활주로를 찢을 수 있습니다.
Wiesmann Project Thunderball 갤러리를 즐겨보세요:
Wiesmann, 최초의 전기 슈퍼카인 680hp Project Thunderball 출시 10
