على مدار الـ 22 عامًا الماضية، كان وايزمان يصنع بعضًا من أفضل السيارات ذات الأداء العالي في القارة القديمة. منذ البداية في عام 1988، كان التركيز على الجودة والأداء، ومنذ البداية تمكن وايزمان من تحقيق ذلك.
يبدأ الأمر كقصة خيالية تقريبًا: ذهب شقيقان إلى معرض إيسن للسيارات في عام 1985 ولم يتمكنا من العثور على سيارة تلبي توقعاتهما. كما يفعل أي ألماني يحترم نفسه عندما يواجه نفس المشكلة، قرروا بناء سيارتهم الخاصة.
كان لديهم مطلبان فقط - أن تبدو مثل سيارة السباق البريطانية الكلاسيكية وأن يكون أداءها مختلفًا عن أي شيء آخر كان موجودًا في ذلك الوقت. ومع أخذ ذلك في الاعتبار، مضوا قدمًا وابتكروا ما أصبح يُعرف باسم Wiesmann MF3 Roadster - وهي سيارة غيرت المفاهيم حول ما يمكن أن تحققه شركة ألمانية صغيرة.
حققت سيارة MF3 Roadster نجاحًا هائلاً (بالمعنى الحرفي للكلمة) - تم الكشف عنها في عام 1993 بعد 5 سنوات من التطوير، وكان لديها هيكل مصمم خصيصًا وكانت تعمل بمحرك BMW M3 ونظام نقل الحركة، لقد كانت مذهلة. تم تصميم جميع السيارات خصيصًا حسب الطلب وكانت قائمة الانتظار طويلة، وقد تم تكريم Wiesmann من قبل BMW لجودة المنتج ووقعت الشركتان شراكة تسمح لـ Wiesmann ببيع السيارات بضمان BMW.
تبع MF3 سيارة GT MF4 المتاحة لأول مرة كسيارة كوبيه وقابلة للتحويل وتم تحديث المحركات إلى BMW ذات السحب العادي ومحرك V8 مزدوج التوربو. شهد عام 2008 افتتاح وايزمان مصنعًا جديدًا على شكل أبو بريص - لقد كان شعار الشركة منذ البداية حيث كان من المفترض أن تلتصق سياراتها بالطريق تمامًا مثل تلك السحالي الصغيرة.
تم إطلاق GT MF5 في نفس العام وبدأ Wiesmann في التطلع إلى التوسع في آسيا والشرق الأوسط. لم يمر هذا النجاح دون أن يلاحظه أحد، وتم شراء الشركة من قبل شركة Contec Global في عام 2016 والتي قامت بضخ الأموال التي كانت في أمس الحاجة إليها لتطوير نماذج جديدة.
نتقدم سريعًا حتى عام 2022، ولدينا تجسيد للسيارات الكهربائية لهذا التاريخ المذهل والاستثمار وقبل كل شيء الشغف الخالص لتصميم السيارات ذات الأداء الكلاسيكي. قُل مرحبًا لمشروع وايزمان ثاندربول. أول سيارة رياضية مكشوفة تعمل بالكهرباء بالكامل في العالم. متع عينيك:
بنيت على إطار وايزمان المصمم داخليًا بهدف استخدامه في السيارة الكهربائية ذات الأداء العالي وتوأمها الذي يعمل بالبنزين - مشروع جيكو الذي لا يزال سريًا. لا يمكنك الخلط بين هذه السيارة وأي علامة تجارية أخرى، إنها وايزمان ويمكنك معرفة ذلك من مسافة ميل. إنه غطاء المحرك الطويل الكلاسيكي، وأقواس العجلات المنحوتة، والشبكة الكلاسيكية، والجسم المنخفض المتدلي مع سنام فوق المحور الخلفي، مع مصابيح خلفية مستديرة تمتد نحو منتصف المصد الخلفي. فقط لا يوجد أنبوب عادم في الأفق.
حتى عندما تكون هذه السيارة واقفة، تبدو وكأنها تتحرك. لقد تم تحسين التصميم ولم يجربه وايزمان، بل قام فقط بتحديثه قليلاً، وهو ما يكفي لجعله حديثًا ولكن مع إبقائه مميزًا. مهما كانت الزاوية التي تنظر منها إلى هذه السيارة، فإنها تبدو مذهلة - قطعة فنية.
المقصورة الداخلية مرة أخرى على مستوى آخر - فخامة خالصة ولكن بدون ابتذال، إنها في النهاية سيارة عالية الأداء. توجد المقاييس الكلاسيكية بشكل أنيق في الكونسول الوسطي المصنوع من قطعة واحدة من ألياف الكربون، وكلها بزاوية نحو السائق. نظرًا لأنه من الصعب جدًا العيش بدون شاشة هذه الأيام، توفر Thunderbolt واحدة أيضًا - ولكن على عكس معظم السيارات الكهربائية، فإن الشاشة ليست محور التركيز الأساسي في قمرة القيادة. وبدلاً من ذلك، فهي تقع أسفل المقاييس مباشرة وتقوم بعملها بهدوء دون أن تتحول إلى سينما كاملة على عجلات.
يهيمن الجلد وألياف الكربون على المقصورة الداخلية، ومن الواضح أن المقاعد الرياضية الطويلة جاهزة للقيادة الجادة. يوجد زر تشغيل/إيقاف صغير بجوار عداد السرعة الذي يصل سرعته إلى 300 كم/ساعة - وهذا ليس مجرد عرض، أوه لا - تتمتع هذه السيارة الكلاسيكية الأنيقة بالقدرة التي تتناسب مع مظهرها.
يعد مشروع Thunderbolt أقوى جهاز وايزمان غادر المصنع على الإطلاق - بمسافة ميل واحد. وهذا يقول شيئا. يتم وضع كل من محركيها الكهربائيين في منتصف الجزء الخلفي لتحقيق التوازن المثالي، حيث ينتج قوة لا تصدق تبلغ 250 كيلووات لكل محرك، مما يمنحها إجمالي قوة قصوى تبلغ 680 حصانًا تنطلق مع العجلات الخلفية. عزم الدوران؟ ليس رثًا جدًا 1100 نيوتن متر. يكفي إيقاف الأرض عن الدوران لجزء من الثانية أو تمزيق مدرج المطار عن الطريق إذا لم تكن حذرًا. ويأتي مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق - نعم! لن يكون هناك أي انحناء هو نفسه مرة أخرى.
يعمل Thunderbolt على قوس 800 فولت ويمكنه شحن بطاريته البالغة 83 كيلو وات في الساعة بقدرة تصل إلى 300 كيلو وات في التيار المستمر، لذلك لن يظل المالكون المحظوظون عالقين لفترة طويلة في محطة الشحن. يعد النطاق المزعوم البالغ 500 كيلومتر (WLTP) لائقًا إذا لم يكن مذهلاً، ولكن وقت التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة الذي يبلغ 2.9 ثانية مثير للإعجاب حقًا.
من الجيد أن يفكر وايزمان في جلب كل هذه المتعة إلى توقف آمن، وهو يزود Thunderbolt بمكابح أمامية وخلفية مقاس 380 مم، مدعومة بـ 6 مساميك مكابس في الأمام و4 عناصر مكابس في الخلف. تمر هذه القوة وعزم الدوران عبر إطارات مقاس 21 بوصة بعرض 305 ملم في الخلف و265 ملم في الأمام - فمن المنطقي شراء بعض أسهم شركة الإطارات المفضلة لديك لأنك ستشتري الكثير من الإطارات لهذه السيارة.
يزن هذا الوحش المصنوع من ألياف الكربون والفولاذ والألومنيوم 1775 كجم، مما يمنحه نسبة قوة إلى وزن تبلغ 400 حصان لكل طن، ويأتي مع مساحة أمتعة تبلغ 305 لترًا. إنه ليس نموذجًا أوليًا عاديًا أو تمرين تصميم - يمكنك طلب واحد قريبًا، وتخصيصه وفقًا لمتطلباتك، ثم تمزيق المدرج بكل سرور بأناقة.
استمتع بمعرض Wiesmann Project Thunderball:
تقدم شركة Wiesmann أول سيارة كهربائية خارقة لها، وهي Project Thunderball بقوة 680 حصانًا 10
