Tesla는 이번에는 운전자 지원 기술을 어떻게 설명하는지에 대해 캘리포니아 규제 기관과 함께 다시 뜨거운 물에 빠졌습니다. 행정법 판사는 회사에 30일 동안 판매 허가가 정지되어야 한다고 판결했습니다. 이번 결정은 캘리포니아 자동차부(DMV)가 자동차 제조업체가 유명한 "오토파일럿" 및 "완전 자율주행"(FSD) 기능을 홍보하기 위해 혼란스러운 언어를 사용했다고 주장한 후에 나온 것입니다. 관계자들은 이 이름들이 사람들로 하여금 전기차가 사람의 도움 없이 스스로 운전할 수 있다고 생각하게 만든다고 생각하는데, 우리가 알고 있듯이 사실은 그렇지 않습니다.
판사는 30일 정지에 동의했지만 DMV는 아직 Tesla 전시실을 폐쇄하지 않았습니다. 소속사는 회사가 광고와 마케팅 자료를 수정할 수 있는 시간을 더 주기 위해 90일 동안 처벌을 보류하기로 결정했습니다. 자동차 제조업체가 오해의 소지가 있는 주장을 제거하고 보다 정직하게 브랜드를 업데이트하면 금지 조치를 피할 수 있습니다. DMV 국장 Steve Gordon은 주정부가 회사가 세계 다른 지역에서 운영되는 방식과 유사하게 업무를 수행하고 제품에 올바르게 라벨을 붙이기를 원한다고 언급했습니다.
캘리포니아는 미국 전체 Tesla 판매량의 거의 3분의 1을 차지하는 EV 시장의 중요한 부분입니다. 판매 전면 금지는 회사 재정에 큰 타격을 줄 것입니다. 단순히 자동차를 판매하는 것 외에도 Tesla는 주에서 많은 차량을 제작합니다. 캘리포니아주 프리몬트에 있는 공장은 Model SandModel X와 대용량 Model 3, Model Y를 생산합니다. DMV는 제조 면허 정지를 무기한 보류했지만, 회사가 새로운 규정을 준수하지 않을 경우 판매에 대한 위협은 여전히 매우 현실적입니다.
법적 다툼의 핵심은 자동차가 실제로 스스로 얼마나 많은 일을 할 수 있느냐다. DMV는 "완전 자율 주행"과 같은 이름은 차가 움직이는 동안 사람이 낮잠을 잘 수 있는 수준의 자율성을 암시한다고 말합니다. 실제로 이러한 시스템은 고급 운전자 지원 도구입니다. 그들은 조종, 제동, 차선 변경을 도울 수 있지만 인간은 항상 주의를 기울이고 인계받을 준비가 되어 있어야 합니다. 이러한 우려 사항 중 일부를 해결하기 위해 회사는 최근 FSD 이름에 "감독됨"이라는 단어를 추가했습니다. 그러나 규제 당국은 구매자가 이러한 EV가 아직 완전히 로봇이 아니라는 사실을 알 수 있도록 더 많은 조치가 필요하다고 생각합니다.
자동차 제조업체의 변호사들은 회사가 고객에게 거짓말을 한 적이 없다고 주장합니다. 그들은 운전자가 운전대에 손을 얹고 도로를 주시해야 한다는 점을 브랜드가 항상 분명히 해 왔다고 주장합니다. 이러한 방어에도 불구하고 회사는 어려운 시기를 겪고 있습니다. 최근 일부 정부 세금 감면이 종료되면서 전기차 수요가 둔화됐다. 회사 주식 시장 가치의 상당 부분이 미래의 로봇택시와 자율주행 기술에 대한 약속에 기반을 두고 있기 때문에 바로 그 이름을 둘러싼 법적 싸움에서 패하는 것은 Elon Musk의 비전에 큰 장애가 될 수 있습니다.
현재로서는 거대 전기 자동차 회사가 규칙을 준수할 수 있음을 입증하는 데 90일이 남았습니다. 법원에서 결정에 대해 항소하거나 DMV를 만족시키기 위해 웹사이트와 브로셔를 변경할 수 있습니다. 이를 지키지 못하면 30일 판매 금지 조치가 내려진다. 이번 사건은 자동차 업계 전체에 큰 사건이다. 이는 가장 유명한 기술 회사라도 대중에게 "자율 주행" 기능을 설명하는 방법에 대해 매우 주의해야 함을 보여줍니다. 캘리포니아 거주자의 경우 이는 다음 Model 3 또는 Model Y를 구입하는 방식이 앞으로 몇 달 안에 약간 달라 보일 수 있음을 의미합니다.
