논란의 여지가 있는 자율 주행에 대한 Elon Musk의 접근 방식은 더욱 혼란스러워졌습니다. 작년에 Tesla는 모든 차량에서 레이더를 제거할 것이며 앞으로는 악명 높은 FSD를 지원하기 위해 Tesla Vision용 카메라에만 전적으로 의존할 것이라고 발표했습니다.
그 발표는 전 세계를 화제로 삼았고 많은 사람들은 그것이 안전하지 않고 실행 불가능하다고 보았지만 Tesla는 어쨌든 앞서 나갔습니다. 회사는 2016년 이후에 생산된 모든 차량에는 이미 완전 자율주행차를 만드는 데 필요한 모든 하드웨어가 갖춰져 있다고 주장했습니다.
전면 레이더가 제거되고 초음파 센서가 사라진 상태에서 Tesla 자동차는 카메라에만 의존해야 했지만 그것은 모두 허세이거나 Tesla가 짧은 역사에서 가장 큰 유턴 중 하나를 수행하는 것 같습니다.
Tesla가 자동차에 새로운 레이더를 사용하도록 FCC에 제출한 결과 놀라운 일이 일어났습니다. 해당 신청서는 6개월 전에 제출되었지만 일부 설계 솔루션을 보호하기 위해 기밀로 처리되었습니다. 해당 기밀은 오늘 삭제될 예정이었지만 Tesla는 또 다른 연장을 신청했습니다.
최근 FCC에 요청한 Tesla는 추가로 60일간의 비공개 보호를 요청하고 새로운 레이더가 내년 1월에 출시될 것이라고 FCC에 알렸습니다. 이는 단순히 카메라 전용 Tesla Vision 기반 FSD가 불가능하다는 회사의 인정입니다.
실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하려면 Elon Musk가 Tesla Vision에 대해 정확히 뭐라고 말했는지 자세히 살펴봐야 합니다. 작년 6월까지 그는 "순수한 비전의 안전 확률은 비전과 레이더의 경우보다 실제로 신호 대 잡음비를 감소시키기 때문에 더 높다"고 주장했습니다. 이것은 전 세계 거의 모든 언론 매체에서 보도한 그의 말의 일부였습니다. 머스크가 카메라가 레이더보다 낫다고 주장하는 것처럼 보일 수도 있지만, 나중에 그는 이렇게 말했습니다. "초고해상도 레이더는 순수 비전보다 낫지만 아직 존재하지 않습니다. 비전이 있는 레이더는 순수 비전보다 나을 것입니다."
거기에 숨겨진 계획이 있습니다. FSD의 성능을 방해하는 오래된 하드웨어(테슬라 기준에 따르면)를 자동차에서 제거하고 새로운 고화질 교체 작업을 조용히 진행하려는 아이디어인 것 같습니다.
이제 모든 것이 하나로 합쳐졌습니다. Tesla는 범위가 160미터(525피트)인 Continental ARS410 자동차 레이더를 사용했지만 2020년까지 회사는 이미 차세대 센서를 위해 Arbe Robotics와 긴밀히 협력하고 있었습니다. 이스라엘 스타트업은 Phoenix라는 흥미로운 4D 스캐닝 기술을 보유하고 있으며 이것이 Tesla 자동차에 적용될 것으로 보입니다.
그리고 최근 발견된 Tesla Model 3는 전면 및 후면 카모 커버를 착용하고 새로운 4D 레이더가 이미 장착되었을 가능성이 높은 새 범퍼를 숨기고 있었습니다. 모든 것이 제자리에 들어가고 다음 달에 Tesla는 최신 기술 추가를 마무리할 것입니다. 그것이 끔찍한 시장 성과에 어떤 영향을 미칠까요? FSD를 수정하여 안전하고 사용 가능하게 만들고 베타에서 제외하면 분명 투자자들을 격려할 수 있겠지만 훨씬 더 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
