최대 845마리의 조랑말이 날뛰는 가운데 3,009kg의 냉간 압연 스테인레스 스틸 웨지가 검은 물질을 찢는다는 것은 놀랍도록 터무니없는 일입니다. 예, 심야 SF 마라톤 중에 냅킨에 그린 것처럼 보이며 미묘함을 개인적인 모욕으로 여기는 사람들이 설계한 것처럼 보입니다. 그러나 그 모든 각진 허세와 잔혹한 직선 가속에도 불구하고, 초기 사이버트럭 소유자들은 계속해서 벽돌 벽에 부딪혔습니다. 작은 전자 부품이 나가고 반짝이는 €90,000 픽업이 전자를 마실 수 없게 만드는 것입니다.
혼란의 원인은 온보드 AC 충전기와 DC-DC 변환기를 단일 상자에 결합한 매우 중요한 하드웨어인 전력 변환 시스템(PCS)입니다. PCS가 종료를 결정하면 가정용 충전은 완전히 종료되기 전에 48암페어에서 24암페어로 극적으로 떨어집니다. EarlyCybertruckadopters는 몇 달 동안 가정용 충전 기능이 쇠퇴하는 것을 지켜봤고, 분명히 황금 시간대에 맞춰 제작되지 않은 부품을 교체하기 위해 4,300~6,100유로에 달하는 눈에 띄는 수리 비용이 청구되었습니다.
거울을 접은 상태에서 끝에서 끝까지 5,683mm, 너비 2,413mm로 늘어나는 Cybertruck은 Rivian R1T(길이 5,514mm, 너비 2,210mm)보다 약간 더 길고 넓으며, 모놀리식 Ford F-150 Lightning(5,911mm 길이)보다 눈에 띄게 더 단단합니다. 표준 듀얼 모터 모델의 경우 €68,280부터 최고급 트림의 경우 €85,350에 이르는 스티커 가격으로 인해 초기 하드웨어 고장에 대해 추가로 €6,100를 지불하는 것은 부상에 모욕을 더하는 것처럼 느껴졌습니다.
이 문제의 범위는 열광적인 커뮤니티 사이에서는 거의 비밀이 아니었습니다. 소유자 포럼 설문조사에 따르면 조사 대상 트럭 223대 중 91대(거의 41%)가 이미 PCS 교체가 필요했으며 거의 매주 새로운 고장이 기록되었습니다. 좌절한 소유자에 직면한 Tesla는 "선의" 제스처로 약 €900 정도의 할인된 수리 서비스를 제공하기 시작했습니다. 자동차 산업에서 광범위한 부품 고장에 대해 조용하고 큰 할인을 제공하는 것은 어색한 기침과 조립 라인에서 문제가 발생했다는 수줍은 고백과 같습니다.
이제 회사는 2026년 이전 Cybertruck PCS 전자 장치가 "우리의 신뢰성 표준을 충족하지 않는다"는 것을 확인하는 성명을 발표하면서 공식적으로 문제에 이름을 올렸습니다. 이에 대응하여 Tesla는 2024년 및 2025년 Foundation Series 및 표준 빌드에 대한 PCS 보증을 8년 또는 241,400km로 연장하여 기본 4년 또는 50,000마일 범퍼 간 정책 대신 메인 파워트레인 보증 범위에 따라 부품을 효과적으로 재분류합니다. 2026년 빌드(이미 공장에서 직접 재설계된 PCS와 함께 배송됨)에는 구성 요소에 대해 7년 또는 70,000마일 보증이 제공됩니다.
이번 유턴이 익숙하게 느껴지시나요? 우리는 이전에 이 스크립트가 실행되는 것을 보았기 때문에 그래야 합니다. 2020년 Tesla는 구형 모델 SandModel Xtouchscreens의 eMMC 플래시 메모리 칩 결함으로 어려움을 겪었으며 연방 안전 규제 기관이 조사를 시작한 후에야 보증을 연장했습니다. Tesla의 뒷마당을 제외하면 하드웨어 성장통은 사실상 업계의 통과 의례입니다. 현대와 기아는 올해 초 ICCU 오류를 처리하는 데 몇 달을 보냈고 결과적으로 보증 범위도 연장되었습니다.
Tesla의 대응은 즉각적인 고통을 놀랍도록 잘 처리합니다. 이미 최대 6,100유로를 본인 부담으로 지불한 소유자는 앞으로 몇 주 내에 전액 환불받을 수 있습니다. 소프트웨어 측면에서 이제 무선 업데이트를 통해 PCS 장치가 죽은 트럭이 공공역에서 슈퍼차저를 계속할 수 있으므로 소유자가 발이 묶이는 일이 없으며 Tesla는 교체 부품 잔고가 없어질 때까지 슈퍼차저 비용을 부담할 것입니다.
나는 우리 중 많은 사람들이 이 결과가 안심이 되기도 하고 실망스러울 것이라고 확신합니다. 보증 기간을 8년으로 연장하고 환급 수표를 줄이는 것은 설계 결함에 대한 책임을 지는 것과 같습니다. 그러나 올바른 일을 하기 전에 오너 포럼, 조사 보고, 대중의 소음이 극에 달할 때까지 기다려야 한다는 질문이 남습니다. 애초에 왜 법안을 조용히 얼리 어답터에게 전달하려고 할까요?
유니콘 EV를 만드는 것은 경계를 넓히는 것을 의미합니다. 우리 모두는 그것을 알고 있습니다. 그러나 초기 단위의 거의 40%가 동일한 문제를 겪고 있는 경우 투명성은 브랜드 충성도를 구축하는 데 훨씬 더 나은 도구입니다. 이제 놀랄 일 없이 환불이 실현되는지 살펴보겠습니다.
