इसमें आश्चर्यजनक रूप से कुछ बेतुका है कि कोल्ड-रोल्ड स्टेनलेस स्टील का 3,009 किलोग्राम का टुकड़ा काले सामान को फाड़ रहा है और 845 टट्टू जंगली हो रहे हैं। हां, ऐसा लगता है कि यह देर रात के विज्ञान-फाई मैराथन के दौरान एक नैपकिन पर बनाया गया था और उन लोगों द्वारा इंजीनियर किया गया था जो सूक्ष्मता को व्यक्तिगत अपमान के रूप में लेते हैं। लेकिन अपने सभी कोणीय साहस और क्रूर सीधी-रेखा त्वरण के बावजूद, शुरुआती साइबर ट्रक मालिक एक ईंट की दीवार से टकराते रहते हैं - एक छोटा इलेक्ट्रॉनिक घटक बाहर निकल रहा है और एक चमकदार €90,000 पिकअप को इलेक्ट्रॉनों को सोखने में असमर्थ छोड़ रहा है।
अव्यवस्था के पीछे का कारण पावर कन्वर्जन सिस्टम या पीसीएस है - हार्डवेयर का एक बहुत ही महत्वपूर्ण टुकड़ा जो ऑनबोर्ड एसी चार्जर और डीसी-डीसी कनवर्टर को एक ही बॉक्स में जोड़ता है। जब पीसीएस इसे बंद करने का निर्णय लेता है, तो होम चार्जिंग पूरी तरह से बंद होने से पहले नाटकीय रूप से 48 एम्पीयर से घटकर 24 एम्पीयर रह जाती है। अर्लीसाइबरट्रक एडॉप्टर्स ने कई महीनों तक अपनी घरेलू चार्जिंग क्षमता को ख़त्म होते देखा, केवल उस हिस्से को बदलने के लिए €4,300 से €6,100 तक के आंखों में पानी भरने वाले मरम्मत बिल का हवाला दिया गया, जो स्पष्ट रूप से प्राइम टाइम के लिए नहीं बनाया गया था।
मुड़े हुए दर्पणों के साथ 2,413 मिमी की चौड़ाई के साथ 5,683 मिमी तक फैला, साइबरट्रक रिवियन आर1टी (5,514 मिमी लंबा और 2,210 मिमी चौड़ा) की तुलना में थोड़ा लंबा और चौड़ा है, जबकि मोनोलिथिक फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग (5,911 मिमी लंबाई) की तुलना में काफी कड़ा है। मानक डुअल-मोटर मॉडल के लिए €68,280 से लेकर टॉप-शेल्फ ट्रिम्स के लिए €85,350 तक के स्टिकर की कीमतों के साथ, प्रारंभिक हार्डवेयर खराबी के लिए अपनी जेब से अतिरिक्त €6,100 का भुगतान करना चोट पर अपमान जोड़ने जैसा महसूस हुआ।
उत्साही समुदाय के बीच इस मुद्दे का दायरा शायद ही कोई रहस्य था। ओनर फ़ोरम सर्वेक्षण से पता चला है कि 223 में से 91 ट्रकों - लगभग 41% - को पहले से ही पीसीएस प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी, व्यावहारिक रूप से हर हफ्ते ताज़ा विफलताएँ दर्ज की गईं। निराश मालिकों का सामना करते हुए, टेस्ला ने "सद्भावना" संकेत के रूप में €900 के आसपास रियायती मरम्मत की पेशकश शुरू की। ऑटो उद्योग में, व्यापक घटक विफलता पर एक शांत, गहरी छूट की पेशकश एक अजीब खांसी और एक शर्मीली स्वीकारोक्ति की तरह है कि असेंबली लाइन पर कुछ गलत हो गया है।
अब, कंपनी ने आधिकारिक तौर पर समस्या पर अपना नाम रखा है, एक बयान जारी कर पुष्टि की है कि 2026 से पहले के साइबरट्रक पीसीएस इलेक्ट्रॉनिक्स "हमारे विश्वसनीयता मानकों को पूरा नहीं करते हैं।" जवाब में, टेस्ला 2024 और 2025 फाउंडेशन सीरीज़ और मानक बिल्ड पर पीसीएस वारंटी को 8 साल या 241,400 किमी तक बढ़ा रहा है, जो मूल 4-वर्ष या 50,000-माइलबम्पर-टू-बम्पर पॉलिसी के बजाय मुख्य पावरट्रेन वारंटी कवरेज के तहत घटक को प्रभावी ढंग से पुनर्वर्गीकृत कर रहा है। 2026 बिल्ड - जो पहले से ही सीधे कारखाने से पुन: डिज़ाइन किए गए पीसीएस के साथ भेजा जाता है - घटक पर 7 साल या 70,000 मील की वारंटी होगी।
क्या यह यू-टर्न परिचित लगता है? ऐसा होना चाहिए, क्योंकि हमने इस स्क्रिप्ट को पहले भी चलते देखा है। 2020 में, टेस्ला को पुराने मॉडल सैंडमॉडल एक्सटचस्क्रीन में ईएमएमसी फ्लैश मेमोरी चिप्स की विफलता के साथ संघर्ष करना पड़ा, संघीय सुरक्षा नियामकों द्वारा जांच शुरू करने के बाद ही वारंटी बढ़ाई गई। टेस्ला के पिछवाड़े से दूर, हार्डवेयर की बढ़ती समस्याएं व्यावहारिक रूप से उद्योग का एक संस्कार है - हुंडई और किआ ने इस साल की शुरुआत में आईसीसीयू विफलताओं से निपटने में कई महीने बिताए, जिसके परिणामस्वरूप वारंटी कवरेज भी बढ़ गया।
टेस्ला की प्रतिक्रिया तत्काल दर्द को उल्लेखनीय रूप से अच्छी तरह से संभालती है। जिन मालिकों ने पहले ही अपनी जेब से €6,100 तक का भुगतान कर दिया है, उन्हें आने वाले हफ्तों में पूरा रिफंड मिलेगा। सॉफ़्टवेयर के मोर्चे पर, एक ओवर-द-एयर अपडेट अब मृत पीसीएस इकाइयों वाले ट्रकों को सार्वजनिक स्टेशनों पर सुपरचार्जिंग जारी रखने की अनुमति देता है, ताकि मालिकों को परेशानी न हो, और टेस्ला सुपरचार्जिंग की लागत को तब तक कवर करेगा जब तक कि प्रतिस्थापन भागों का बैकलॉग पूरा नहीं हो जाता।
मुझे पूरा यकीन है कि हममें से कई लोगों को यह परिणाम आश्वस्त करने वाला और निराशाजनक दोनों लगेगा। वारंटी को 8 साल तक बढ़ाना और प्रतिपूर्ति चेक में कटौती करना डिज़ाइन दोष की ज़िम्मेदारी लेने जैसा दिखता है। लेकिन सही काम करने से पहले मालिक मंचों, खोजी रिपोर्टिंग और सार्वजनिक शोर के चरम पर पहुंचने तक इंतजार करना एक सवाल छोड़ देता है - पहली बार में जल्दी गोद लेने वालों को चुपचाप बिल पारित करने की कोशिश क्यों की जाए?
यूनिकॉर्न ईवी बनाने का मतलब है सीमाओं को आगे बढ़ाना - हम सभी इसे समझते हैं। लेकिन जब लगभग 40% शुरुआती इकाइयों में एक ही समस्या है, तो ब्रांड वफादारी बनाने के लिए पारदर्शिता एक बेहतर उपकरण है। आइए अब देखें कि क्या वे रिफंड बिना किसी आश्चर्य के अमल में आते हैं।
