빠르게 변화하는 전기 자동차의 세계에서 비즈니스 이동은 때로는 빛의 속도로 이루어지기도 합니다. 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 대중 시장에서 스포트라이트를 받는 시간은 현저히 짧았다. Zeekr는 2024년에야 뉴욕 증권 거래소에 IPO를 했습니다. 이제 급격한 방향 전환을 통해 모회사인 중국의 자동차 대기업인 Geely가 다시 비상장 기업으로 전환하고 있습니다.
Geely Holding Group은 자회사인 Geely Automobile이 아직 소유하지 않은 Zeekr의 모든 부품을 구매하기로 공식적으로 합병 계약을 체결했다고 발표했습니다. 현재 지리자동차는 전기차 제조사 지분 62.8%를 보유하고 있다. 거래가 완료되면 Zeekr는 Geely Automobile의 전액 출자 자회사가 됩니다.
이는 Zeekr가 뉴욕 증권 거래소(NYSE)에서 제거되고 해당 주식이 더 이상 대중에 의해 거래되지 않음을 의미합니다. 전체 과정은 그랜드 주식시장 데뷔 후 1년 남짓인 2025년 말 이전에 마무리될 것으로 예상된다.
TheZeekrstory를 구매한 투자자들에게 Geely는 선택권을 제공하고 있습니다. 주주들은 자신의 주식에 대해 어떻게 보상을 받고 싶은지 결정할 수 있습니다. 미국 거래소에서 얼마나 많은 국제 기업이 거래되는지를 나타내는 Zeekr의 ADS(American Depositary Shares)를 보유하고 있는 사람들에게는 선택권이 분명합니다. 그들은 소유한 각 ADS에 대해 현금 26.87달러를 받거나 Geely ADS 형태로 전달되는 Geely Auto 주식 12.3주를 받기로 선택할 수 있습니다.
원래 개인 주식을 보유한 투자자의 경우 현금 2.687달러 또는 Geely Auto 주식 1.23주를 제안합니다. Geely는 이러한 고려주 가격을 홍콩 달러 17.15달러로 설정했는데, 이는 거래가 처음 제안되기 전 Geely의 주가에 비해 약 2.4%의 작은 프리미엄을 나타냈습니다.
질문은: 왜 Geely가 Zeekr를 대중에게 공개하여 그렇게 빨리 가족의 일원으로 다시 끌어들이는 수고를 했을까요? 대답은 효율성과 장기 전략에 관한 것 같습니다. Geely는 Volvo, Polestar, Lynk & Co와 같은 브랜드를 소유하거나 지분을 보유하고 있는 대규모 회사입니다. Geely는 Zeekr를 완전히 사내에 도입함으로써 특히 지능형 전기 자동차에 대한 리소스를 더 잘 통합할 수 있습니다.
중국 언론 보도에 따르면 Zeekr와 자매 브랜드인 Lynk & Cohas의 연구 개발 노력을 결합하여 이미 R&D 비용을 15% 절감했다고 합니다. Zeekr를 완전히 통합하면 전기 자동차용 자율 주행 플랫폼과 같은 공유 기술의 더 큰 비용 절감과 더 빠른 개발로 이어질 수 있습니다.
또한 이번 합병으로 Zeekr는 분기별 수익 보고서에 대한 지속적인 압박과 공공 시장 투자자들의 근시안적인 요구로부터도 벗어날 수 있게 되었습니다. 3개월마다 월스트리트를 만족시킬 필요 없이 Zeekr의 리더십은 장기적인 제품 로드맵과 기술 혁신에 전적으로 집중할 수 있습니다. 이를 통해 브랜드는 상장 기업이 때때로 감당할 수 없는 사치인 장기적인 게임을 할 수 있습니다.
일부 시장 관찰자들은 이 조치가 흔들리는 라벨을 구하기 위한 것이라고 주장했지만 데이터는 그렇지 않다는 것을 시사합니다. Zeekr가 실적이 저조해서 민영화되는 것이 아닙니다. 사실은 그 반대입니다.
확장이 눈에 띄었습니다. 2025년 1분기 동안 Zeekr와 Lynk & Co 브랜드를 모두 포괄하는 Zeekr Technology는 114,011대의 차량을 출하했는데, 이는 1년 전 같은 기간보다 21.1% 증가한 수치입니다. Zeekr 이름만으로도 해당 배송 중 41,403건이 발생해 25.2% 증가했습니다. 이것은 구제 금융이 아닙니다. 이는 경쟁 우위를 강화하기 위해 모회사가 의도적으로 재배치한 것입니다.
