En el vertiginoso mundo de los coches eléctricos, los movimientos comerciales a veces también se producen a la velocidad del rayo. Para la marca de vehículos eléctricos premium Zeekr, el tiempo que pasó en el mercado público resultó notablemente corto. Zeekr acaba de salir a bolsa en la Bolsa de Valores de Nueva York en 2024. Ahora, en un rápido cambio de sentido, su empresa matriz, el gigante automotriz chino Geely, la vuelve a privatizar.
Geely Holding Group anunció que su filial, Geely Automobile, ha firmado formalmente un acuerdo de fusión para comprar todas las partes de Zeekr que aún no posee. Actualmente, Geely posee una participación del 62,8% en el fabricante de vehículos eléctricos. Una vez que se complete el acuerdo, Zeekr se convertirá en una subsidiaria de propiedad total de Geely Automobile.
Esto significa que Zeekr será eliminado de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) y sus acciones ya no serán comercializadas por el público. Se espera que todo el proceso finalice antes de finales de 2025, poco más de un año después de su gran debut bursátil.
Para los inversores que compraron Zeeekrstory, Geely ofrece una opción. Los accionistas pueden decidir cómo quieren ser compensados por sus acciones. Para quienes poseen American Depositary Shares (ADS) de Zeekr, que es la cantidad de empresas internacionales que cotizan en las bolsas estadounidenses, las opciones son claras. Pueden recibir 26,87 dólares en efectivo por cada ADS que posean o elegir recibir 12,3 acciones de Geely Auto, que se entregarán en forma de ADS de Geely.
Para los inversores que poseen las acciones individuales originales, la oferta es de 2,687 dólares en efectivo o 1,23 acciones de Geely Auto. Geely fijó el precio de estas acciones consideradas en 17,15 dólares de Hong Kong, lo que representaba una pequeña prima de alrededor del 2,4% sobre el precio de las acciones de Geely antes de que se propusiera el acuerdo por primera vez.
La pregunta es: ¿por qué Geely se tomaría la molestia de hacer público a Zeekr sólo para volver a incorporarlo al redil familiar tan rápidamente? La respuesta parece estar relacionada con la eficiencia y la estrategia a largo plazo. Geely es una empresa enorme que también posee o tiene participaciones en marcas como Volvo, Polestar y Lynk & Co. Al incorporar a Zeekr completamente a nivel interno, Geely puede consolidar mejor sus recursos, especialmente para sus autos eléctricos inteligentes.
Los informes de los medios chinos sugieren que la combinación de los esfuerzos de investigación y desarrollo de Zeekr y su marca hermana Lynk & Co ya ha reducido los costos de I+D en un 15%. La integración total de Zeekr podría generar ahorros aún mayores y un desarrollo más rápido de tecnologías compartidas, como plataformas de conducción autónoma para sus automóviles eléctricos.
La fusión también libera a Zeekr de la presión constante de los informes de resultados trimestrales y de las exigencias, a menudo miopes, de los inversores del mercado público. Sin la necesidad de complacer a Wall Street cada tres meses, el liderazgo de Zeekr puede centrarse por completo en su hoja de ruta de productos a largo plazo y en la innovación tecnológica. Permite a la marca jugar a largo plazo, un lujo que las empresas que cotizan en bolsa a veces no pueden permitirse.
Algunos observadores del mercado han afirmado que la acción tiene como objetivo rescatar una etiqueta tambaleante, pero los datos sugieren lo contrario. Zeekr no está siendo privatizada porque tenga un desempeño deficiente; de hecho, ocurre todo lo contrario.
La expansión ha sido notable. Durante el primer trimestre de 2025, Zeekr Technology, que cubre las marcas Zeekr y Lynk & Co, envió 114.011 vehículos, un aumento del 21,1 % con respecto al mismo período del año anterior. Sólo el nombre Zeekr representó 41.403 de esas entregas, un aumento del 25,2%. Esto no es un rescate; es un reposicionamiento intencionado por parte de la empresa matriz para agudizar su ventaja competitiva.
