In der schnelllebigen Welt der Elektroautos erfolgen auch geschäftliche Veränderungen manchmal blitzschnell. Für die Premium-Elektrofahrzeugmarke Zeekr war die Zeit im Rampenlicht des öffentlichen Marktes bemerkenswert kurz. Gerade erst im Jahr 2024 hatte Zeekr seinen Börsengang an der New Yorker Börse. Nun nimmt die Muttergesellschaft, der chinesische Automobilgigant Geely, das Unternehmen in einer schnellen Kehrtwende wieder von der Börse.
Die Geely Holding Group gab bekannt, dass ihre Tochtergesellschaft Geely Automobile offiziell eine Fusionsvereinbarung unterzeichnet hat, um alle Teile von Zeekr zu kaufen, die sie noch nicht besitzt. Derzeit hält Geely einen Anteil von 62,8 % am Elektrofahrzeughersteller. Sobald der Deal abgeschlossen ist, wird Zeekr eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Geely Automobile.
Dies bedeutet, dass Zeekr von der New York Stock Exchange (NYSE) entfernt wird und seine Aktien nicht mehr öffentlich gehandelt werden. Der gesamte Prozess wird voraussichtlich vor Ende 2025 abgeschlossen sein, etwas mehr als ein Jahr nach seinem großen Börsendebüt.
Für Anleger, die sich bei Zeekrstory eingekauft haben, bietet Geely eine Auswahlmöglichkeit. Aktionäre können entscheiden, wie sie für ihre Aktien vergütet werden möchten. Für diejenigen, die die American Depositary Shares (ADS) von Zeekr besitzen, mit denen viele internationale Unternehmen an US-Börsen gehandelt werden, sind die Optionen klar. Sie können entweder 26,87 US-Dollar in bar für jedes ADS erhalten, das sie besitzen, oder sich für den Erhalt von 12,3 Geely Auto-Aktien entscheiden, die in Form von Geely ADSs geliefert werden.
Für Anleger, die die ursprünglichen Einzelaktien besitzen, beträgt das Angebot 2,687 US-Dollar in bar oder 1,23 Geely Auto-Aktien. Geely legte den Preis für diese Gegenleistungsaktien auf 17,15 Hongkong-Dollar fest, was einen kleinen Aufschlag von etwa 2,4 % gegenüber dem Aktienkurs von Geely vor dem ersten Angebot des Deals darstellte.
Die Frage ist: Warum sollte sich Geely die Mühe machen, Zeekr an die Öffentlichkeit zu bringen, um es dann so schnell wieder in den Familienkreis zu integrieren? Die Antwort scheint in Effizienz und langfristiger Strategie zu liegen. Geely ist ein riesiges Unternehmen, das auch Marken wie Volvo, Polestar und Lynk & Co. besitzt oder Anteile daran hält. Durch die vollständige In-House-Einführung von Zeekr kann Geely seine Ressourcen besser konsolidieren, insbesondere für seine intelligenten Elektroautos.
Chinesische Medienberichte deuten darauf hin, dass die Kombination der Forschungs- und Entwicklungsbemühungen von Zeekr und seiner Schwestermarke Lynk & Co die Forschungs- und Entwicklungskosten bereits um 15 % gesenkt hat. Die vollständige Integration von Zeekr könnte zu noch größeren Einsparungen und einer schnelleren Entwicklung gemeinsamer Technologien wie selbstfahrenden Plattformen für seine Elektroautos führen.
Die Fusion befreit Zeekr auch vom ständigen Druck vierteljährlicher Gewinnberichte und den oft kurzsichtigen Forderungen öffentlicher Marktinvestoren. Da das Unternehmen nicht alle drei Monate der Wall Street eine Freude machen muss, kann sich die Führung von Zeekr ganz auf die langfristige Produkt-Roadmap und technologische Innovation konzentrieren. Es ermöglicht der Marke, auf lange Sicht mitzuspielen, ein Luxus, den sich börsennotierte Unternehmen manchmal nicht leisten können.
Einige Marktbeobachter behaupten, die Aktion ziele darauf ab, ein ins Wanken geratenes Label zu retten, doch die Daten deuten auf etwas anderes hin. Zeekr wird nicht privatisiert, weil es leistungsschwach ist – im Gegenteil.
Die Erweiterung war bemerkenswert. Im ersten Quartal 2025 lieferte Zeekr Technology – das sowohl die Marken Zeekr als auch Lynk & Co abdeckt – 114.011 Fahrzeuge aus, ein Anstieg von 21,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Allein der Name Zeekr war für 41.403 dieser Lieferungen verantwortlich, ein Plus von 25,2 %. Dies ist keine Rettungsaktion; Es handelt sich um eine gezielte Neupositionierung des Mutterkonzerns, um seinen Wettbewerbsvorteil zu stärken.
