В быстро меняющемся мире электромобилей деловые шаги иногда происходят с молниеносной скоростью. Для бренда электромобилей премиум-класса Zeekr время нахождения в центре внимания общественности оказалось удивительно коротким. Zeekr только что провел IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже в 2024 году. Теперь, в быстром развороте, ее материнская компания, китайский автомобильный гигант Geely, снова делает ее частной.
Geely Holding Group объявила, что ее дочерняя компания Geely Automobile официально подписала соглашение о слиянии с целью покупки всех частей Zeekr, которыми она еще не владеет. В настоящее время Geely владеет 62,8% акций производителя электромобилей. Как только сделка будет завершена, Zeekr станет дочерней компанией Geely Automobile.
Это означает, что Zeekr будет удален с Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE), и его акции больше не будут торговаться среди общественности. Ожидается, что весь процесс будет завершен до конца 2025 года, чуть больше года после его грандиозного дебюта на фондовом рынке.
Инвесторам, купившимся на историю Zeekr, Geely предлагает выбор. Акционеры могут решить, как они хотят получить компенсацию за свои акции. Для тех, кто владеет американскими депозитарными акциями Zeekr (ADS), которыми торгуются многие международные компании на биржах США, варианты очевидны. Они могут либо получить 26,87 долларов США наличными за каждую принадлежащую им АДА, либо выбрать получение 12,3 акций Geely Auto, которые будут предоставлены в форме АДА Geely.
Для инвесторов, владеющих первоначальными отдельными акциями, предложение составляет 2,687 доллара США наличными или 1,23 акции Geely Auto. Geely установила цену этих акций на уровне 17,15 гонконгских долларов, что представляло собой небольшую премию примерно на 2,4% к цене акций Geely до того, как сделка была впервые предложена.
Вопрос в следующем: почему Geely пошла на все трудности с выводом Zeekr на биржу только для того, чтобы так быстро вернуть его в семью? Ответ, судя по всему, кроется в эффективности и долгосрочной стратегии. Geely — крупная компания, которая также владеет или имеет доли в таких брендах, как Volvo, Polestar и Lynk & Co. Полностью перенеся Zeekr в свою компанию, Geely сможет лучше консолидировать свои ресурсы, особенно в области интеллектуальных электромобилей.
По сообщениям китайских СМИ, объединение усилий Zeekr по исследованиям и разработкам и его родственного бренда Lynk & Co уже позволило сократить затраты на НИОКР на 15%. Полная интеграция Zeekr может привести к еще большей экономии и более быстрому развитию общих технологий, таких как беспилотные платформы для электромобилей.
Слияние также освобождает Zeekr от постоянного давления квартальных отчетов о прибылях и зачастую недальновидных требований инвесторов на открытом рынке. Без необходимости угождать Уолл-стрит каждые три месяца руководство Zeekr может полностью сосредоточиться на своей долгосрочной дорожной карте продукта и технологических инновациях. Это позволяет бренду вести долгую игру — роскошь, которую иногда не могут себе позволить публичные компании.
Некоторые обозреватели рынка утверждают, что эта акция направлена на спасение пошатнувшегося лейбла, однако данные говорят об обратном. Zeekr приватизируется не потому, что он неэффективен — на самом деле, верно обратное.
Расширение было заметным. В первом квартале 2025 года Zeekr Technology, охватывающая марки Zeekr и Lynk & Co, отгрузила 114 011 автомобилей, что на 21,1% больше, чем за тот же период годом ранее. Только на имя Zeekr пришлось 41 403 из этих поставок, что на 25,2%. Это не помощь; это целенаправленное изменение позиционирования материнской компании с целью повышения ее конкурентоспособности.
