Ford는 Capri 명판을 부활시키기 위해 아카이브를 조사했습니다. 이번에는 Explorer EV에 사용된 것과 동일한 아키텍처를 기반으로 한 완전 전기 쿠페 SUV입니다. 1960년대 상징적인 쿠페에서 영감을 받은 Capri EV는 복고풍 디자인과 현대적인 전기 성능을 결합했습니다.
ID.4 및 ID.5와 같은 모델과 공유되는 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 구축된 Capri는 Explorer EV와 동일한 2,770mm 휠베이스를 자랑합니다. 그러나 매끄럽고 경사진 패스트백 루프라인은 보다 스포티한 미학을 위해 일부 화물 공간을 희생합니다.
Capri의 외관은 원본 디자인을 다소 연상시키는 검은색 그릴 밴드와 쌍으로 배열된 DRL이 있는 헤드라이트로 이전 모델에 경의를 표하며 Mk1 Capri의 쿼드 헤드라이트 설정을 연상시킵니다. 과거에 대한 다른 고개로는 미묘한 펜더 피크, 후면 사이드 윈도우, RS3100의 덕테일 스포일러를 연상시키는 튀어나온 테일 등이 있습니다. 하지만 솔직히 유사점을 찾으려면 오랫동안 열심히 살펴봐야 합니다. 포드는 여기에서 상상력과 인내심을 상당히 확장했습니다.
인테리어는 14.6인치 세로 방향 인포테인먼트 화면과 복고풍 스타일의 스티어링 휠 디테일을 특징으로 하는 Explorer의 레이아웃을 대부분 반영합니다. 기본 모델 Capri에는 282hp 후륜 구동 설정이 제공되어 원래 Capri의 후륜 구동을 반영하지만 유사점은 여기서 끝납니다. EV의 현대적인 멀티링크 리어 서스펜션과 강력한 모터는 단 6.4초 만에 0~100km/hin에 도달합니다. 이는 빈티지 제품과 크게 다릅니다.
더 많은 출력을 원하는 사람들을 위해 335마력 듀얼 모터 4륜 구동 옵션을 사용할 수 있습니다. 0-100km/h를 5.3초 만에 주파합니다. 그러나 이 추가된 성능은 기본 모델의 627km에 비해 592km를 제공하는 주행 거리를 희생합니다. RWD 모델에는 77kWh 배터리가 탑재되고, RWD 버전에는 79kWh 배터리 팩이 탑재됩니다. 더 큰 배터리 팩은 Capri의 연석 중량에 76kg을 추가하여 저울을 2,174kg으로 기울입니다.
성능 차이에도 불구하고 모든 Capri 모델은 이중 구역 온도 조절 장치, 열선 및 마사지 시트, 열선 및 접이식 도어 미러(Capri 퍼들 라이트 포함), 키 없는 출입 및 시동, 무선 충전, 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto와 같은 표준 기능을 공유합니다.
프리미엄 트림에는 10개 스피커 B&O 사운드 시스템, 주변 조명, 매트릭스 LED 조명 및 핸즈프리 후면 해치가 추가되지만 범위가 약간 줄어듭니다.
이제 백만 달러짜리 질문이 있습니다. 새로운 Capri EV의 기본 버전은 유럽에서 €49,400부터 시작하고 AWD 모델은 훨씬 더 높은 €56,400에서 시작됩니다. 2025년에는 더 저렴한 버전이 출시될 예정입니다. 더 작은 52kWh 배터리가 함께 제공되며 €46,400부터 시작됩니다. 불행히도 Ford는 현재 Capri 또는 Explorer EV를 북미에 출시할 계획이 없지만, 유럽 소비자에게는 Capri EV가 향수와 현대적인 전기 성능의 조화를 제공합니다. 하지만 가격을 보면 많은 사람들의 눈살을 찌푸리게 하고 Tesla Model Y를 저렴한 가격으로 보이게 만들 것입니다.
