A Ford investigou seus arquivos para reviver a placa de identificação Capri, desta vez para um SUV cupê totalmente elétrico baseado na mesma arquitetura usada no Explorer EV. Inspirando-se no icônico cupê dos anos 1960, o Capri EV combina detalhes de design retrô com desempenho elétrico moderno.
Construído na plataforma MEB da Volkswagen, compartilhada com modelos como o ID.4 e o ID.5, o Capri possui uma distância entre eixos de 2.770 mm idêntica ao Explorer EV. No entanto, sua linha de teto fastback elegante e inclinada sacrifica algum espaço de carga em favor de uma estética mais esportiva.
O exterior do Capri homenageia seu antecessor com uma faixa preta na grade que lembra um pouco o design do original e faróis com DRLs dispostos em pares, evocando a configuração de faróis quádruplos do Mk1 Capri. Outras referências ao passado incluem picos sutis de para-lama, janelas laterais traseiras e uma cauda levantada que lembra o spoiler rabo de pato do RS3100. Mas, honestamente, você tem que procurar muito para encontrar as semelhanças. A Ford ampliou bastante sua imaginação e nossa paciência aqui.
O interior reflete em grande parte o layout do Explorer, apresentando uma tela de infoentretenimento em retrato de 14,6 polegadas e detalhes no volante de inspiração retrô. Embora o modelo básico Capri venha com uma configuração de tração traseira de 282 cv, espelhando a tração traseira do Capri original, as semelhanças terminam aí. A moderna suspensão traseira multi-link e o motor potente do EV impulsionam-no de 0 a 100 km/hin em apenas 6,4 segundos, muito longe do seu homólogo vintage.
Para aqueles que procuram mais potência, está disponível uma opção de tração integral com motor duplo de 335 cv. Ele acelera de 0 a 100 km/h em rápidos 5,3 segundos. No entanto, esse desempenho adicional prejudica o alcance, oferecendo 592 km em comparação com os 627 km do modelo básico. A variante RWD vem com bateria de 77 kWh, enquanto a versão RWD possui bateria de 79 kWh. A bateria maior adiciona 76 kg ao peso total do Capri, inclinando a balança para 2.174 kg.
Apesar das diferenças de desempenho, todos os modelos Capri compartilham recursos padrão como controle de temperatura de zona dupla, bancos aquecidos e massageadores, espelhos retrovisores aquecidos e rebatíveis com luzes de poça Capri, entrada e partida sem chave, carregamento sem fio e Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O acabamento Premium adiciona um sistema de som B&O de 10 alto-falantes, iluminação ambiente, luzes Matrix LED e porta traseira com viva-voz, mas novamente ao custo de um alcance ligeiramente reduzido.
Agora, para a pergunta de um milhão de dólares. A versão básica do novo Capri EV terá preço inicial de 49.400€ na Europa, e o modelo AWD terá preço muito mais elevado de 56.400€. Haverá uma versão mais barata disponível em 2025; ele virá com uma bateria menor de 52 kWh e terá preço inicial de € 46.400. Infelizmente, a Ford não tem planos atuais de trazer os EVs Capri ou Explorer para a América do Norte, mas para os consumidores europeus, o Capri EV oferece uma mistura de nostalgia e desempenho elétrico moderno. A um preço, porém, que levantará muitas sobrancelhas e fará com que o Tesla Model Y pareça uma pechincha.
