Ford, Capri isim plakasını yeniden canlandırmak için arşivlerini araştırdı; bu kez Explorer EV'de kullanılan mimarinin aynısını temel alan tamamen elektrikli bir coupe-SUV için. 1960'ların ikonik coupe'sinden ilham alan Capri EV, retro tasarım öğelerini modern elektrik performansıyla harmanlıyor.
Volkswagen'in ID.4 ve ID.5 gibi modellerle paylaşılan MEB platformu üzerine inşa edilen Capri, Explorer EV ile aynı olan 2.770 mm dingil mesafesine sahiptir. Bununla birlikte, şık, eğimli fastback tavan çizgisi, daha sportif bir estetik uğruna bagaj alanının bir kısmından fedakarlık ediyor.
Capri'nin dış kısmı, orijinalin tasarımını anımsatan siyah bir ızgara bandı ve Mk1 Capri'nin dörtlü far düzenini çağrıştıran çiftler halinde düzenlenmiş gündüz farları ile selefine saygı duruşunda bulunuyor. Geçmişe gönderme yapan diğer unsurlar arasında ince çamurluk tepeleri, arka yan camlar ve RS3100'ün ördek kuyruğu spoylerini anımsatan yukarı kaldırılmış kuyruk yer alıyor. Ama dürüst olmak gerekirse, benzerlikleri bulmak için uzun uzun bakmak zorundasınız. Ford burada hayal gücünü ve sabrımızı oldukça zorladı.
İç mekan, 14,6 inçlik portre bilgi-eğlence ekranı ve retro esintili direksiyon detayıyla Explorer'ın tasarımını büyük ölçüde yansıtıyor. Temel model Capri, orijinal Capri'nin arkadan çekişli sistemini yansıtan 282 bg'lik arkadan çekişli kurulumla gelirken, benzerlikler burada bitiyor. EV'nin modern çok bağlantılı arka süspansiyonu ve güçlü motoru, onu 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 6,4 saniyede ulaştırır; bu da eski modelinden çok farklıdır.
Daha fazla güç arayanlar için 335 hp çift motorlu dört tekerlekten çekiş seçeneği de mevcut. 0'dan 100 km/s hıza 5,3 saniye gibi oldukça hızlı bir sürede ulaşıyor. Ancak bu ilave performans, temel modelin 627 km'sine kıyasla 592 km sunan menzilden ödün verilmesine neden oluyor. RWD versiyonu 77 kWh batarya ile gelirken, RWD versiyonu 79 kWh batarya paketine sahip. Daha büyük akü paketi Capri'nin boş ağırlığına 76 kg ekleyerek teraziyi 2.174 kg'a çıkarıyor.
Performans farklılıklarına rağmen tüm Capri modelleri, çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ve masajlı koltuklar, Capri su birikintisi aydınlatmalı ısıtmalı ve katlanabilir kapı aynaları, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kablosuz şarj ve kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto gibi standart özellikleri paylaşıyor.
Premium donanım, 10 hoparlörlü B&O ses sistemi, ortam aydınlatması, Matrix LED ışıklar ve eller serbest arka kapak ekler, ancak yine biraz azaltılmış menzil pahasına.
Şimdi gelelim milyon dolarlık soruya. Yeni Capri EV'nin temel versiyonu Avrupa'da 49.400€'dan başlayacak ve AWD modeli ise çok daha yüksek bir 56.400€'dan başlayacak. 2025 yılında daha ucuz bir versiyonu da mevcut olacak; 52 kWh'lik daha küçük bir bataryayla gelecek ve 46.400€'dan başlayacak. Ne yazık ki Ford'un şu anda Capri veya Explorer EV'lerini Kuzey Amerika'ya getirme planı yok ancak Avrupalı tüketiciler için Capri EV, nostalji ve modern elektrik performansının bir karışımını sunuyor. Ancak bu, pek çok kişinin dikkatini çekecek ve Tesla Model Y'nin ucuz görünmesini sağlayacak bir fiyata sahip.
