Ford ha scavato nei suoi archivi per far rivivere la targa Capri, questa volta per un SUV coupé completamente elettrico basato sulla stessa architettura utilizzata nell'Explorer EV. Traendo ispirazione dall'iconica coupé degli anni '60, la Capri EV unisce spunti di design retrò con prestazioni elettriche moderne.
Costruita sulla piattaforma MEB di Volkswagen, condivisa con modelli come ID.4 e ID.5, la Capri vanta un passo di 2.770 mm identico all'Explorer EV. Tuttavia, la linea del tetto fastback elegante e inclinata sacrifica parte dello spazio di carico a favore di un’estetica più sportiva.
L'esterno della Capri rende omaggio al suo predecessore con una fascia nera della griglia che ricorda in qualche modo il design dell'originale e fari con luci diurne disposte a coppie, evocando la configurazione a quattro fari della Mk1 Capri. Altri richiami al passato includono sottili punte del parafango, finestrini laterali posteriori e una coda sollevata che ricorda lo spoiler a coda di rondine dell'RS3100. Ma onestamente, devi cercare a lungo e duramente per trovare le somiglianze. Ford ha messo a dura prova la sua immaginazione e la nostra pazienza qui.
L'interno rispecchia in gran parte il layout dell'Explorer, con uno schermo di infotainment verticale da 14,6 pollici e un dettaglio del volante di ispirazione retrò. Mentre il modello base Capri è dotato di una configurazione a trazione posteriore da 282 CV, rispecchiando la trazione posteriore della Capri originale, le somiglianze finiscono qui. Le moderne sospensioni posteriori multi-link del veicolo elettrico e il potente motore lo spingono da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi, ben lontani dalla sua controparte vintage.
Per coloro che cercano più potenza, è disponibile un'opzione di trazione integrale a doppio motore da 335 CV. Accelera da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi piuttosto rapidi. Tuttavia, queste prestazioni aggiuntive vanno a scapito dell'autonomia, che offre 592 km rispetto ai 627 km del modello base. La variante RWD è dotata di una batteria da 77 kWh, mentre la versione RWD ha un pacco batterie da 79 kWh. Il pacco batteria più grande aggiunge 76 kg al peso a vuoto della Capri, facendo pendere la bilancia a 2.174 kg.
Nonostante le differenze di prestazioni, tutti i modelli Capri condividono caratteristiche standard come climatizzatore bizona, sedili riscaldati e massaggianti, specchietti retrovisori esterni riscaldati e pieghevoli con luci Capri, accesso e avviamento senza chiave, ricarica wireless e Apple CarPlay e Android Auto wireless.
L'allestimento Premium aggiunge un sistema audio B&O a 10 altoparlanti, illuminazione ambientale, luci LED Matrix e un portello posteriore a mani libere, ma ancora una volta al costo di una portata leggermente ridotta.
Ora veniamo alla domanda da un milione di dollari. La versione base della nuova Capri EV partirà da 49.400 euro in Europa, mentre il modello AWD partirà da un prezzo molto più alto, 56.400 euro. Ci sarà una versione più economica disponibile nel 2025; verrà fornito con una batteria più piccola da 52 kWh e partirà da € 46.400. Sfortunatamente, Ford non ha attualmente in programma di portare i veicoli elettrici Capri o Explorer in Nord America, ma per i consumatori europei, il veicolo elettrico Capri offre una miscela di nostalgia e moderne prestazioni elettriche. Ad un prezzo, però, che solleverà molte sopracciglia e farà sembrare la Tesla Model Y un vero affare.
