फोर्ड ने कैप्री नेमप्लेट को पुनर्जीवित करने के लिए अपने अभिलेखागार में गहन अध्ययन किया है, इस बार एक्सप्लोरर ईवी में उपयोग किए गए समान आर्किटेक्चर पर आधारित एक ऑल-इलेक्ट्रिक कूप-एसयूवी के लिए। 1960 के दशक के प्रतिष्ठित कूप से कुछ प्रेरणा लेते हुए, कैप्री ईवी आधुनिक इलेक्ट्रिक प्रदर्शन के साथ रेट्रो डिजाइन संकेतों को मिश्रित करता है।
वोक्सवैगन के एमईबी प्लेटफॉर्म पर निर्मित, जिसे आईडी.4 और आईडी.5 जैसे मॉडलों के साथ साझा किया गया है, कैप्री में एक्सप्लोरर ईवी के समान 2,770 मिमी व्हीलबेस है। हालाँकि, इसकी चिकनी, ढलान वाली फास्टबैक छत स्पोर्टियर सौंदर्य के पक्ष में कुछ कार्गो स्पेस का त्याग करती है।
कैप्री का बाहरी हिस्सा काले ग्रिल बैंड के साथ अपने पूर्ववर्ती को श्रद्धांजलि अर्पित करता है जो कुछ हद तक मूल डिजाइन की याद दिलाता है और जोड़े में व्यवस्थित डीआरएल के साथ हेडलाइट्स, एमके 1 कैप्री के क्वाड-हेडलाइट सेटअप को दर्शाते हैं। अतीत की अन्य झलकियों में सूक्ष्म फेंडर चोटियाँ, पीछे की ओर की खिड़कियाँ और आरएस3100 के डकटेल स्पॉइलर की याद दिलाने वाली एक फ़्लिक-अप टेल शामिल हैं। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, आपको समानताएं ढूंढने के लिए लंबे समय तक और कड़ी मेहनत करनी होगी। फोर्ड ने यहां अपनी कल्पनाशक्ति और हमारे धैर्य को काफी हद तक बढ़ाया है।
इंटीरियर काफी हद तक एक्सप्लोरर के लेआउट को प्रतिबिंबित करता है, जिसमें 14.6 इंच की पोर्ट्रेट इंफोटेनमेंट स्क्रीन और रेट्रो-प्रेरित स्टीयरिंग व्हील विवरण शामिल है। जबकि बेस मॉडल कैप्री 282-एचपी रियर-व्हील-ड्राइव सेटअप के साथ आता है, जो मूल कैप्री के रियर-व्हील ड्राइव को प्रतिबिंबित करता है, समानताएं यहीं समाप्त हो जाती हैं। ईवी का आधुनिक मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन और शक्तिशाली मोटर इसे केवल 6.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक पहुंचा देता है, जो इसके पुराने समकक्ष से बहुत दूर है।
अधिक शक्ति चाहने वालों के लिए, 335-एचपी डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव विकल्प उपलब्ध है। यह 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 5.3 सेकंड में पकड़ लेती है। हालाँकि, यह अतिरिक्त प्रदर्शन रेंज की कीमत पर आता है, जो बेस मॉडल के 627 किमी की तुलना में 592 किमी की पेशकश करता है। RWD वेरिएंट 77 kWh बैटरी के साथ आता है, जबकि RWD वर्जन में 79 kWh बैटरी पैक है। बड़ा बैटरी पैक कैप्री के वजन को 76 किलोग्राम तक बढ़ा देता है, जिससे इसका वजन 2,174 किलोग्राम हो जाता है।
प्रदर्शन में अंतर के बावजूद, सभी कैप्री मॉडल में डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड और मसाज सीटें, कैपरी पुडल लाइट्स के साथ हीटेड और फोल्डिंग डोर मिरर, कीलेस एंट्री और स्टार्ट, वायरलेस चार्जिंग और वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो जैसी मानक विशेषताएं हैं।
प्रीमियम ट्रिम में 10-स्पीकर B&O साउंड सिस्टम, एम्बिएंट लाइटिंग, मैट्रिक्स एलईडी लाइट्स और एक हैंड्स-फ्री रियर हैच शामिल है, लेकिन फिर से थोड़ी कम रेंज की कीमत पर।
अब, मिलियन-डॉलर के प्रश्न के लिए। नई कैप्री ईवी का मूल संस्करण यूरोप में €49,400 से शुरू होगा, और AWD मॉडल इससे कहीं अधिक €56,400 से शुरू होगा। 2025 में एक सस्ता संस्करण उपलब्ध होगा; यह छोटी 52 kWh बैटरी के साथ आएगा और इसकी कीमत €46,400 से शुरू होगी। दुर्भाग्य से, फोर्ड के पास कैप्री या एक्सप्लोरर ईवी को उत्तरी अमेरिका में लाने की कोई मौजूदा योजना नहीं है, लेकिन यूरोपीय उपभोक्ताओं के लिए, कैपरी ईवी पुरानी यादों और आधुनिक इलेक्ट्रिक प्रदर्शन का मिश्रण प्रदान करता है। हालाँकि, इस कीमत पर, यह कई लोगों की भौंहें चढ़ा देगा और टेस्ला मॉडल Y को एक सस्ते सौदे जैसा बना देगा।
