قامت شركة Fordhas بالبحث في أرشيفاتها لإحياء اسم Capri، ولكن هذه المرة لسيارة كوبيه رباعية الدفع كهربائية بالكامل تعتمد على نفس البنية المستخدمة في Explorer EV. مستوحاة من سيارة الكوبيه الشهيرة في الستينيات، تمزج كابري EV بين لمسات التصميم القديم والأداء الكهربائي الحديث.
تم بناء كابري على منصة MEB من فولكس فاجن، والتي تمت مشاركتها مع موديلات مثل ID.4 وID.5، وتتميز بقاعدة عجلات تبلغ 2770 ملم مماثلة لـ Explorer EV. ومع ذلك، فإن خط سقفها الأنيق والمنحدر يضحي ببعض مساحة التحميل لصالح جمالية رياضية.
يشيد المظهر الخارجي لكابري بسابقتها مع شريط شبكي أسود يذكرنا إلى حد ما بالتصميم الأصلي والمصابيح الأمامية مع مصابيح DRL مرتبة في أزواج، مما يستحضر إعداد المصابيح الأمامية الرباعية في Mk1 Capri. تشمل الإشارات الأخرى إلى الماضي قمم الرفارف الدقيقة، والنوافذ الجانبية الخلفية، وذيل مائل إلى الأعلى يذكرنا بجناح RS3100 البطيء. لكن بصراحة، عليك أن تبحث طويلاً وتجد أوجه التشابه. لقد وسع فورد خياله وصبرنا قليلاً هنا.
يعكس التصميم الداخلي إلى حد كبير تصميم إكسبلورر، حيث يتميز بشاشة معلومات وترفيه عمودية مقاس 14.6 بوصة وتفاصيل عجلة قيادة مستوحاة من الطراز القديم. في حين أن الطراز الأساسي كابري يأتي مزودًا بنظام دفع خلفي بقوة 282 حصانًا، مما يعكس نظام الدفع الخلفي الأصلي في كابري، فإن أوجه التشابه تنتهي عند هذا الحد. يعمل نظام التعليق الخلفي الحديث متعدد الوصلات للسيارة الكهربائية والمحرك القوي على دفعها من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 6.4 ثانية فقط، وهو ما يختلف كثيرًا عن نظيرتها القديمة.
بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن المزيد من القوة، يتوفر خيار الدفع الرباعي بمحرك مزدوج بقوة 335 حصانًا. تتسارع من 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.3 ثانية. ومع ذلك، فإن هذا الأداء الإضافي يأتي على حساب المدى، حيث يبلغ 592 كيلومترًا مقارنة بالطراز الأساسي الذي يبلغ 627 كيلومترًا. يأتي طراز RWD مزودًا ببطارية تبلغ 77 كيلووات في الساعة، بينما يحتوي إصدار RWD على بطارية تبلغ 79 كيلووات في الساعة. تضيف حزمة البطارية الأكبر حجمًا 76 كجم إلى الوزن الفارغ لسيارة كابري، مما يقلب الميزان إلى 2,174 كجم.
على الرغم من اختلافات الأداء، تشترك جميع طرازات كابري في ميزات قياسية مثل التحكم في المناخ ثنائي المنطقة، ومقاعد قابلة للتدفئة والتدليك، ومرايا أبواب قابلة للتدفئة والطي مع مصابيح كابري، والدخول والتشغيل بدون مفتاح، والشحن اللاسلكي، وApple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي.
يضيف الطراز Premium نظام صوت B&O مكون من 10 مكبرات صوت، وإضاءة محيطة، ومصابيح Matrix LED، وفتحة خلفية بدون استخدام اليدين، ولكن مرة أخرى على حساب نطاق أقل قليلاً.
والآن، بالنسبة لسؤال المليون دولار. سيبدأ سعر الإصدار الأساسي من سيارة Capri EV الجديدة بسعر 49,400 يورو في أوروبا، وسيبدأ سعر طراز AWD بسعر أعلى بكثير يبلغ 56,400 يورو. سيكون هناك إصدار أرخص متاحًا في عام 2025؛ سيأتي ببطارية أصغر بقدرة 52 كيلووات في الساعة وسيبدأ بسعر 46400 يورو. لسوء الحظ، ليس لدى فورد خطط حالية لجلب سيارات Capri أو Explorer EVs إلى أمريكا الشمالية، ولكن بالنسبة للمستهلكين الأوروبيين، تقدم Capri EV مزيجًا من الحنين إلى الماضي والأداء الكهربائي الحديث. ومع ذلك، فإن هذا السعر سيثير الكثير من الدهشة وسيجعل موديل تيسلا يبدو وكأنه صفقة رابحة.
