Ford ha profundizado en sus archivos para revivir el nombre de Capri, esta vez para un SUV cupé totalmente eléctrico basado en la misma arquitectura utilizada en el Explorer EV. Inspirándose en el icónico cupé de la década de 1960, el Capri EV combina elementos de diseño retro con un rendimiento eléctrico moderno.
Construido sobre la plataforma MEB de Volkswagen, compartida con modelos como el ID.4 y el ID.5, el Capri cuenta con una distancia entre ejes de 2.770 mm idéntica a la del Explorer EV. Sin embargo, su línea de techo elegante e inclinada sacrifica algo de espacio de carga en favor de una estética más deportiva.
El exterior del Capri rinde homenaje a su predecesor con una banda de parrilla negra que recuerda un poco el diseño del original y faros con DRL dispuestos en pares, evocando la configuración de cuatro faros del Mk1 Capri. Otros guiños al pasado incluyen picos sutiles en los guardabarros, ventanas laterales traseras y una cola levantada que recuerda al alerón de cola de pato del RS3100. Pero, sinceramente, hay que buscar mucho para encontrar similitudes. Ford ha ejercido bastante su imaginación y nuestra paciencia aquí.
El interior refleja en gran medida el diseño del Explorer, con una pantalla de información y entretenimiento vertical de 14,6 pulgadas y un detalle en el volante de inspiración retro. Si bien el modelo base Capri viene con una configuración de tracción trasera de 282 hp, que refleja la tracción trasera del Capri original, las similitudes terminan ahí. La moderna suspensión trasera multibrazo del vehículo eléctrico y su potente motor lo impulsan de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos, muy lejos de su homólogo antiguo.
Para aquellos que buscan más potencia, está disponible una opción de tracción total con motor dual de 335 hp. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. Sin embargo, este aumento de prestaciones se consigue a expensas de la autonomía, que ofrece 592 km frente a los 627 km del modelo base. La variante RWD viene con una batería de 77 kWh, mientras que la versión RWD tiene una batería de 79 kWh. La batería más grande añade 76 kg al peso en vacío del Capri, inclinando la balanza a 2.174 kg.
A pesar de las diferencias de rendimiento, todos los modelos Capri comparten características estándar como control de clima de doble zona, asientos con calefacción y masaje, espejos exteriores plegables y con calefacción con luces de charco Capri, entrada y arranque sin llave, carga inalámbrica y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
La versión Premium agrega un sistema de sonido B&O de 10 bocinas, iluminación ambiental, luces LED Matrix y una puerta trasera manos libres, pero nuevamente a costa de un alcance ligeramente reducido.
Ahora, la pregunta del millón. La versión básica del nuevo Capri EV comenzará en 49.400 € en Europa, y el modelo AWD comenzará en 56.400 €, mucho más alto. Habrá una versión más económica disponible en 2025; Vendrá con una batería más pequeña de 52 kWh y su precio inicial será de 46.400 euros. Desafortunadamente, Ford no tiene planes actuales de llevar los vehículos eléctricos Capri o Explorer a América del Norte, pero para los consumidores europeos, el Capri EV ofrece una combinación de nostalgia y rendimiento eléctrico moderno. Sin embargo, a un precio que sorprenderá a muchos y hará que el Tesla Model Y parezca una ganga.
