중국 자동차 산업의 역사는 - 당연히 - 기하급수적인 성장 중 하나인 것 같습니다. 보잘것없는 시작부터 세계적인 경쟁자의 위치에 이르기까지 끊임없는 발전 추구가 특징인 서사입니다. 이제 2023년에는 자동차 수출 신기록을 세울 예정이다.
중국자동차제조협회(CAAM)에 따르면 2023년 상반기에만 214만 대 이상의 중국산 자동차가 본토 밖에서 집을 찾았습니다. 이는 전년 대비 75.7% 증가한 수치이며, 이는 단지 올해 중반에 불과합니다! 이 인상적인 수치 중 승용차는 178만 대, 신에너지 차량은 534,000대로 각각 88.4%와 160% 증가했습니다. 단 6개월 만에 50만 대 이상의 플러그인 하이브리드 및 전기 자동차가 전 세계로 수출되었습니다. 이 숫자만으로도 VW가 제품 판매에 어려움을 겪는 이유를 설명할 수 있습니다.
물론, 중국의 자동차 수출은 몇 년 동안 연간 100만 대를 돌파했지만, 2021년에는 수출이 200만 대를 돌파하면서 게임 체인저가 되었습니다. 2022년까지 수출 집계는 300만 대를 넘어 중국을 일본에 이어 세계 최대 자동차 수출국으로 끌어올렸습니다. 이제 2023년이 되어 CAAM의 Fu Bingfeng 부사장은 수출량이 400만 개를 넘을 것으로 예상하고 있습니다. 그것은 상승세가 아닙니다. 급증이다!
글로벌 수요를 충족시키기 위해 경쟁하는 중국 자동차 제조업체의 쇄도에서 BYD와 Chery라는 두 회사가 눈에 띄었습니다. 7개의 중국 자동차 회사는 2023년 첫 6개월 동안 100,000대 이상의 차량을 수출했습니다. 이 중 BYD는 수출량이 전년 대비 1,060%라는 놀라운 증가를 보이며 81,000대의 차량을 출하했습니다. Chery도 크게 뒤처지지 않아 170% 증가한 394,000대의 차량을 기록했습니다. Great Wall Motors를 포함하여 상당한 성장을 목격한 다른 기업도 잊지 마십시오.
Tesla China도 첫 6개월 동안 해외로 182,000대를 파견하면서 이 분야에 중요한 흔적을 남겼습니다. 이 물량은 중국 전체 신에너지 차량(NEV) 수출의 3분의 1을 차지하며, Tesla China는 중국에서 세 번째로 유명한 자동차 수출 브랜드로서의 입지를 확고히 했습니다. 한편 SAIC와 Chery는 멕시코, 러시아, 사우디아라비아, 호주에 이르기까지 다양한 국제 지역에서 괄목할 만한 성장을 이루었습니다.
아시아, 유럽 및 라틴 아메리카가 주요 목적지로 떠오르면서 중국 관리 차량에 대한 선호도가 높아졌습니다. 주요 수입국은 러시아와 멕시코였으며, 이들은 계속해서 대량으로 국내 생산품을 찾고 있습니다. 그러나 전기 및 플러그인 하이브리드 차량의 특정 부문에서는 벨기에, 영국, 태국이 1위를 차지했습니다. 중국 자동차 부문은 단순히 점진적인 발전을 이루고 있는 것이 아닙니다. 경쟁사가 다음 행보를 고민하는 가운데에도 확신을 가지고 미래를 향해 과감하게 전진하고 있습니다.
