La historia de la industria automotriz china parece ser, como era de esperar, una historia de crecimiento exponencial. Desde sus humildes comienzos hasta la posición de contendiente global, es una narrativa marcada por una búsqueda incesante del progreso. Ahora, en 2023, el país batirá nuevos récords con sus exportaciones de automóviles.
Más de 2,14 millones de vehículos fabricados en China encontraron hogares fuera del continente solo en el primer semestre de 2023, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). Eso es un aumento interanual del 75,7%, amigos, ¡y solo estamos a mediados de año! Dentro de esta impresionante cifra, 1,78 millones fueron vehículos de pasajeros y 534.000 fueron vehículos de nuevas energías, registrando un aumento del 88,4% y 160%, respectivamente. Más de medio millón de automóviles híbridos y eléctricos enchufables se exportaron a nivel mundial en sólo seis meses; esa cifra por sí sola probablemente explica por qué VW tiene dificultades para vender sus productos.
Claro, las exportaciones de vehículos de China habían estado rondando la marca de 1 millón anualmente durante algunos años, pero 2021 marcó un punto de inflexión cuando las exportaciones superaron los 2 millones de unidades. En 2022, el total de exportaciones superó los 3 millones, lo que colocó a China en el segundo lugar como mayor exportador de automóviles del mundo después de Japón. Ahora, avanzando rápidamente hasta 2023, el vicepresidente ejecutivo de CAAM, Fu Bingfeng, proyecta que los volúmenes de exportación superarán la marca de los 4 millones. Eso no es un repunte; ¡Es una oleada!
En la estampida de los fabricantes de automóviles chinos que compiten por satisfacer la demanda global, dos empresas se han destacado: BYD y Chery. Siete empresas automotrices chinas lograron exportar más de 100.000 vehículos en los primeros seis meses de 2023. Entre ellas, BYD ha experimentado un sorprendente aumento interanual del 1.060% en el volumen de exportación, enviando 81.000 vehículos. Chery no se quedó atrás, con un sólido aumento del 170%, lo que se tradujo en 394.000 vehículos. No nos olvidemos de los demás, incluido Great Wall Motors, que también experimentaron un crecimiento significativo.
Tesla China también dejó una huella significativa en el sector, enviando 182.000 unidades al extranjero durante los primeros seis meses. Este volumen representó un tercio de las exportaciones totales de vehículos de nueva energía (NEV) de China, asegurando la posición de Tesla China como la tercera marca de exportación de automóviles más destacada del país. Mientras tanto, SAIC y Chery lograron un crecimiento notable en diversas regiones internacionales, desde México y Rusia hasta Arabia Saudita y Australia.
Asia, Europa y América Latina se han convertido en destinos clave, desarrollando una fuerte preferencia por los vehículos administrados por chinos. Los principales importadores fueron Rusia y México, que siguen buscando estas producciones nacionales en grandes volúmenes. Sin embargo, en el segmento específico de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, Bélgica, Reino Unido y Tailandia copan los primeros puestos. El sector automovilístico chino no sólo está logrando avances graduales; está avanzando audazmente hacia el futuro con seguridad, incluso mientras los competidores siguen deliberando sobre sus próximos movimientos.
