미래 지향적인 Tesla Cybertruckis는 미국 내 재고가 10,000대 이상으로 급증하면서 엄청난 도전에 직면한 것으로 알려졌습니다. 이는 매우 기대되는 전기 트럭에 대한 수요가 크게 둔화됨을 의미하며 실제 시장 수용에 대해 많은 의문을 제기합니다.
Tesla-Info.com의 데이터에 따르면 한 달 내에 사이버트럭 목록이 급격히 증가한 것으로 나타났습니다. 이러한 급증의 일부는 사용 가능한 차량 수의 실제 증가에 기인할 수 있지만 Tesla는 다양한 구성에 걸쳐 큰 가격 인하도 채택한 것으로 보입니다. 이러한 다양한 할인으로 인해 본질적으로 동일한 차량에 대해 여러 목록이 생성되어 재고 수가 부풀려질 수 있습니다.
평균 판매 가격이 약 66,600유로에 달하는 이 비축량은 막대한 자본을 의미하며, 잠재적으로 판매되지 않은 사이버트럭의 가치는 6억 8,300만 유로에 가깝습니다. 업계에서는 재고 증가가 급격한 생산량 증가라기보다는 판매 부진에 따른 결과일 가능성이 높다고 내다봤다. 실제로 최근 몇 달간 테슬라가 의도적으로 사이버트럭 생산률을 줄였다는 징후가 나타나고 있다.
더욱이 현재 재고의 상당 부분은 2024년에 제조된 차량으로 구성되어 있으며, 이는 일부 차량이 이미 몇 달 전에 생산되었음을 의미합니다. 심지어 2024년 10월 생산이 중단된 "파운데이션 시리즈" 사이버트럭도 여전히 재고에 있는 것으로 알려졌습니다.
Tesla가 AWD(4륜 구동) 버전과 동일한 배터리 팩을 사용하지만 기능이 더 적은 후륜 구동(RWD) Cybertruck 변형을 도입한 것은 전략적 전환으로 볼 수 있습니다. 이는 RWD 모델에 다양한 배터리 크기를 제공하려는 초기 계획이 예상보다 낮은 생산량으로 인해 포기되었음을 시사합니다. Tesla는 보다 주류가 되는 Model 3 및 Model YEV를 성공적으로 출시한 후 Model SandModel X에서도 유사한 전략을 사용했습니다.
약 2분기 매출에 해당하는 현재 재고 수준과 명백한 생산 둔화를 고려할 때 Cybertruck 프로그램의 미래는 불확실합니다. 연간 250,000대를 생산한다는 초기 예상에도 불구하고 Tesla는 현재 시장 환경에서 연간 20,000대의 사이버트럭을 판매하는 데 어려움을 겪을 것으로 보입니다.
일부 분석가들은 Tesla가 늘어나는 재고 문제를 해결하기 위해 곧 Cybertruck 생산을 더욱 크게 줄이거나 일시적으로 중단하는 것을 고려할 수도 있다고 추측합니다. 사이버트럭 프로그램이 문제에 직면하고 있다는 사실을 인정하는 것은 Tesla와 Elon Musk 모두에게 어려운 결정이 될 것입니다.
