화웨이라는 이름을 들으면 아마도 스마트폰, 시계, 통신 장비가 떠오를 것입니다. 그러나 이 회사는 자동차 세계에 꾸준히 진출해 왔습니다. 최신 창작물은 곧 출시될 완전 전기식 Aito M8 SUV에서 데뷔할 예정이며, 이는 전기 자동차의 미래에 대한 화웨이의 야망이 얼마나 진지한지를 보여줍니다.
Huawei의 핵심 임원인 Richard Yu는 Aito M8이 회사의 새로운 DriveONE 파워트레인을 탑재한 최초의 차량이 될 것이라고 발표했습니다. 화웨이는 이를 고전압 "7-in-1" 전기 구동 시스템이라고 설명합니다. 전기 자동차의 세계에서는 부품을 단순화하고 결합하는 것이 가장 중요합니다. 이는 스마트폰이 기존 플립폰, MP3 플레이어, 카메라를 대체한 방식과 비슷합니다. Huawei의 엔지니어들은 다양한 작업을 처리하는 7개의 개별 상자를 사용하는 대신 모든 것을 하나의 깔끔한 패키지로 포장했습니다.
이 7가지 구성 요소는 무엇입니까? 목록에는 모터 자체, 감속기(기어박스처럼 작동), 모터 제어 장치(MCU), DC-DC 컨버터(DC-DC), 전력 분배 장치(PDU), 배터리 제어 장치(BCU) 및 온보드 충전기(OBC)가 포함됩니다. 일반 운전자에게 이러한 약어는 거의 의미가 없습니다. 그러나 이를 통합함으로써 Huawei는 많은 개별 부품으로 구성된 시스템보다 더 작고, 더 효율적이며, 잠재적으로 더 안정적인 단일 장치를 만들었습니다.
7개의 구성 요소를 하나의 상자에 담는 것은 실제로 Aito M8을 운전하거나 탈 수 있는 사람을 위한 더 많은 공간을 의미합니다. Huawei에 따르면 이 통합 시스템은 조종석과 트렁크 영역에서 이러한 구성 요소가 일반적으로 차지하는 공간의 30%를 절약합니다. 이것은 큰 이득입니다. 추가 공간은 승객의 다리 공간을 늘리거나 수하물을 위한 트렁크를 확장하는 데 사용될 수 있습니다.
DriveONE 시스템은 효율성을 위해 제작되었습니다. 모든 전기 자동차 소유자는 효율성이 주행 거리를 최대화하고 충전 중단을 최소화하는 데 핵심이라는 것을 알고 있습니다. 새로운 시스템은 92.2%의 CLTC 효율성 등급을 주장합니다. 효율이 92%가 넘는다는 것은 배터리에서 열로 낭비되는 에너지가 거의 없으며, 거의 모든 에너지가 바퀴를 돌리는 데 사용된다는 것을 의미합니다. 효율성이 높을수록 한 번의 충전으로 더 많은 마일을 주행할 수 있습니다.
새로운 파워트레인은 업계 최초로 듀얼 채널 중복 전원 공급 장치를 탑재합니다. 간단히 말해서 백업이 내장되어 있습니다. 현대 EV는 조향 및 제동 지원부터 적응형 크루즈 컨트롤에 이르기까지 모든 것을 관리하기 위해 전자 장치에 크게 의존합니다. 이러한 중요한 시스템의 기본 전원 공급 장치에 장애가 발생하더라도 이 중복 채널을 통해 해당 시스템이 안전하게 작동할 수 있습니다. 이는 백그라운드에서 작동하는 안전망으로, 자동차의 가장 고급 기능에 대한 추가 보안 계층을 제공합니다.
