현대차는 지난 1월 ICE와 PHEV 형제를 자세히 설명한 후 오늘 완전 전기식 코나를 공식 공개했습니다. 디지털 월드 프리미어를 통해 회사는 훨씬 더 큰 크기 덕분에 B-SUV 부문 경쟁사를 상대할 2세대 Kona의 모든 사양을 공개했습니다.
모든 EV 소유자에게 가장 중요한 부분부터 시작하여 신형 Kona는 더 커진 65.4kWh 배터리 덕분에 최대 490km(WLTP)의 주행 거리를 제공합니다. 해당 배터리는 이전 모델보다 10kW 더 늘어난 앞바퀴에 동력을 공급하는 160kW(214hp) 전기 모터와 결합됩니다. 흥미롭게도 토크 수치는 255Nm(188lb-ft)로 이전 모델의 395Nm(291lb-ft)보다 현저히 낮습니다.
표준 범위 차량에는 48.4kWh 배터리와 동일한 255Nm 토크의 114.6kW(154hp) 전기 모터가 함께 제공됩니다. 이 버전의 예상 WLTP 범위는 342km 또는 212마일입니다.
파워트레인은 400V 아키텍처를 사용하며 현대에 따르면 코나는 41분 만에 10%에서 80% SoC까지 충전할 수 있지만 지원되는 DC 충전 속도는 공개하지 않았습니다. Kona Electric의 두 버전 모두 최대 부하 3.13kVA를 제공하는 유럽 사양의 Vehicle-2-Load 기능을 지원하며, 북미 차량은 최대 1.63kVA(각각 3,000W 및 1,600W)를 제공합니다.
신형 2024 코나 일렉트릭은 이전 모델보다 더 큰 차량입니다. 휠베이스는 6cm 길어졌지만 전체 길이는 17cm 늘어나 뒷좌석 레그룸과 무릎 공간이 드러납니다. 트렁크도 커졌습니다. 현대차는 466리터의 화물 공간을 제공하며 프렁크에 27리터를 추가로 사용할 수 있습니다.
흥미로운 점은 신형 코나의 기술 부분이다. 현대자동차는 지금까지 Ioniq 5와 Ioniq 6에서만 사용할 수 있었던 ADAS 기능을 새로운 전기 SUV에 장착했습니다. 목록은 다소 포괄적입니다. 운전자를 감시하는 운전자 상태 모니터, 가장 좁은 주차 공간을 위한 원격 스마트 주차, 불쾌한 놀라움을 방지하는 사각지대 모니터입니다.
전방 충돌 방지 2.0은 끈적거리는 상황에서 제동과 조향을 담당하고, 고속도로 주행 보조 2는 앞차와의 거리를 유지할 뿐만 아니라 느린 차량도 추월할 수 있습니다.
기능 목록에는 차선 보조 장치, 사각지대 충돌 방지, 속도 제한 보조 장치, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조 장치, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 크루즈 컨트롤 및 차선 추적 보조 기능이 포함됩니다. 이는 B 세그먼트 SUV에 대한 포괄적인 ADAS 기능 목록입니다.
길어진 휠베이스 덕분에 실내가 더 넓어 보이고, 이제 12인치 컬러 HUD와 함께 12.3인치 디스플레이 한 쌍을 자랑합니다. 사용자 인터페이스는 고품질의 고급 그래픽으로 완전히 개편되었습니다. 8개 스피커 Bose 프리미엄 오디오 시스템이 엔터테인먼트를 처리하며, 여러 개의 USB-C 포트가 모든 장치의 급속 충전을 보장합니다.
무선 업데이트가 지원되며 현대자동차는 Bluelink 스트리밍 서비스가 나중에 비디오 및 음악 스트리밍을 제공할 것이라고 약속했습니다. 단일 페달 작동을 선호하는 운전자를 위해 Kona에는 i-페달 주행 모드가 포함되어 있습니다. 스마트 회생 시스템은 회생 제동을 자동으로 조정하므로 번거로운 설정이 필요하지 않습니다.
최신 코나 일렉트릭은 단순한 리프레시가 아닌 완전히 새로운 차량입니다. 최근 VWID.3의 "세대별" 업데이트와는 달리 현대는 이전 모델과 대략적으로 유사한 차체를 갖춘 새롭고 더 크고 성능이 뛰어난 자동차를 제작했습니다. 누락된 유일한 부분은 가격인데, 현대차는 예정된 여름 배송이 가까워지면 이를 공개할 것입니다.
