जनवरी में अपने ICE और PHEV भाई-बहनों के बारे में विस्तार से बताने के बाद, हुंडई ने आज आधिकारिक तौर पर ऑल-इलेक्ट्रिक कोना का अनावरण किया। डिजिटल वर्ल्ड प्रीमियर के साथ कंपनी ने दूसरी पीढ़ी के कोना के सभी स्पेसिफिकेशन प्रकाशित किए, जो अपने बड़े आकार के कारण बी-एसयूवी सेगमेंट के प्रतिस्पर्धियों को टक्कर देगा।
उस बिंदु से शुरू करें जो सभी ईवी मालिकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण है - नई कोना बड़ी 65.4 kWh बैटरी की बदौलत 490 किमी (डब्ल्यूएलटीपी) तक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करती है। उस बैटरी को 160kW (214hp) की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है जो आगे के पहियों को पावर देती है जो पिछले मॉडल की तुलना में 10kW अधिक है। दिलचस्प बात यह है कि 255Nm (188lb-ft) का टॉर्क आंकड़ा पिछले मॉडल के 395Nm (291 lb-ft) से काफी कम है।
मानक श्रेणी का वाहन 48.4kWh बैटरी और 114.6kW (154hp) इलेक्ट्रिक मोटर के साथ समान 255Nm टॉर्क के साथ आता है। इस संस्करण के लिए अनुमानित WLTP सीमा 342 किमी या 212 मील है।
पावरट्रेन 400V आर्किटेक्चर का उपयोग करता है और हुंडई के अनुसार यह कोना को 41 मिनट में 10% से 80% SoC तक चार्ज करने की अनुमति देता है, लेकिन कंपनी ने समर्थित डीसी चार्जिंग दर का खुलासा नहीं किया। कोना इलेक्ट्रिक के दोनों संस्करण यूरोपीय विनिर्देश के साथ वाहन-2-लोड कार्यक्षमता का समर्थन करते हैं जो 3.13 केवीए का अधिकतम लोड प्रदान करते हैं जबकि उत्तरी अमेरिकी वाहन 1.63 केवीए तक की पेशकश करेंगे - जो कि क्रमशः 3,000W और 1,600W है।
नया2024 कोना इलेक्ट्रिक अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बड़ा वाहन है। व्हीलबेस 6 सेमी लंबा है, लेकिन कुल लंबाई 17 सेमी बढ़ गई है और यह पीछे के लेगरूम और नीरूम में दिखता है। ट्रंक भी बड़ा हो गया है, हुंडई ने फ्रंक में अतिरिक्त 27 लीटर उपलब्ध होने के साथ 466 लीटर कार्गो स्पेस का उद्धरण दिया है।
जहां यह दिलचस्प हो जाता है वह है नए कोना का प्रौद्योगिकी विभाग। हुंडई ने अपनी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी को ADAS फ़ंक्शंस से सुसज्जित किया है जो अब तक केवल Ioniq 5 और Ioniq 6 में उपलब्ध थे। सूची काफी व्यापक है - ड्राइवर पर नज़र रखने के लिए ड्राइवर स्टेटस मॉनिटर, सबसे तंग पार्किंग स्थानों के लिए रिमोट स्मार्ट पार्किंग, अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर।
फॉरवर्ड कोलिजन अवॉइडेंस 2.0 कठिन परिस्थितियों में ब्रेक लगाने और स्टीयरिंग का ख्याल रखता है और हाईवे ड्राइविंग असिस्ट 2 न केवल सामने वाली कार से दूरी बनाए रखता है, बल्कि धीमी गति से चलने वाले वाहनों से भी आगे निकल सकता है।
कार्यों की सूची में लेन असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट कोलिजन अवॉइडेंस, स्पीड लिमिट असिस्ट, ड्राइवर अटेंशन वार्निंग, हाई बीम असिस्ट, स्मार्ट क्रूज़ कंट्रोल, नेविगेशन आधारित क्रूज़ कंट्रोल और लेन फॉलोइंग असिस्ट शामिल हैं। यह बी-सेगमेंट एसयूवी के लिए एक व्यापक ADAS फ़ंक्शन सूची है।
लंबे व्हीलबेस के कारण केबिन अधिक विशाल लगता है, और अब इसमें 12 इंच के रंगीन HUD के साथ 12.3 इंच के डिस्प्ले की एक जोड़ी है। उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस को उच्च गुणवत्ता, उन्नत ग्राफिक्स के साथ पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। आठ स्पीकर वाला बोस प्रीमियम ऑडियो सिस्टम मनोरंजन को संभालता है, जबकि कई यूएसबी-सी पोर्ट किसी भी डिवाइस के लिए तेजी से चार्जिंग सुनिश्चित करते हैं।
ओवर-द-एयर अपडेट समर्थित हैं, और हुंडई ने वादा किया है कि ब्लूलिंक स्ट्रीमिंग सेवा बाद में वीडियो और संगीत स्ट्रीमिंग प्रदान करेगी। उन ड्राइवरों के लिए जो सिंगल-पैडल ऑपरेशन पसंद करते हैं, कोना में आई-पेडल ड्राइविंग मोड शामिल है। स्मार्ट रीजनरेटिव सिस्टम स्वचालित रूप से रीजेनरेटिव ब्रेकिंग को समायोजित करता है, जिससे फ़िडली सेटिंग्स की आवश्यकता दूर हो जाती है।
नवीनतम कोना इलेक्ट्रिक केवल ताज़ा नहीं है - यह पूरी तरह से नया वाहन है। VWID.3 के हालिया "जेनरेशनल" अपडेट के विपरीत, हुंडई ने एक बिल्कुल नई, बड़ी और अधिक सक्षम कार बनाई है, जिसकी बॉडी कुछ हद तक पुराने मॉडल से मिलती जुलती है। एकमात्र चीज़ जो गायब है वह है मूल्य निर्धारण, जिसका अनावरण हुंडई निर्धारित ग्रीष्मकालीन डिलीवरी के करीब करेगी।
